tune Guidon en Carbone Geweih

N° d'article: 74728
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Guidon en Carbone Geweih - noir/42 cm
Guidon en Carbone Geweih - noir/42 cm
Guidon en Carbone Geweih - noir/42 cm
Guidon en Carbone Geweih - noir/42 cm
Guidon en Carbone Geweih - noir/42 cm
Guidon en Carbone Geweih - noir/42 cm
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Le guidon en carbone Geweih de tune pour la course et les longues sorties


Grâce à sa géométrie ergonomique, compacte et moderne, le guidon Geweih de tune repose toujours dans ta main de façon fantastique. Comme un vrai guidon de course, il est aérodynamique lorsque tu es en position Drop. Le guidon supérieur plat, en revanche, offre à tes mains une position alternative confortable. Cela te donne un profil aérodynamique pendant les courses et te permet de détendre tes bras pendant les longues sorties. Le guidage interne des câble pour Di2 permet un aspect élégamment rangé du cockpit. Avec le Geweih, tu auras toujours le guidon adapté, que tu fasses de longue promenades ou coures en compétition, et que tu te trouves sur un vélo de route, de triathlon ou de gravel.

Spécifications :

Utilisation :
Road, Gravel, Triathlon & Contre-la-montre
Largeur:
400 mm, 420 mm, 440 mm
Fixation de potence:
31,8 mm

Informations techniques :

Drop:
125 mm
Reach:
75 mm
Flare:
Câblage:
Di2 interne
Matériau :
carbone

Autorisations :

Limite de poids:
110 kg

Caractéristiques :

  • en carbone UD à la finition matte
  • aérodynamique et confortable
  • acheminement interne des câbles pour Di2

Numéro du fabricant :

LK08

Contenu :

  • 1 x guidon tune Geweih
  • 1 x pâte de montage tune Assembly Compound, 5 g

Poids:

  • noir/40 cm: 189 g
  • noir/42 cm: 192 g
  • noir/44 cm: 200 g

Versions:

  • noir/40 cm, en stock
    293,42€
  • noir/42 cm, en stock
    293,42€
  • noir/44 cm, en stock
    293,42€

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de Jens K.  au 07.12.2021

Super!
Zumindest für meine Bedürfnisse. Sehr schick. Sehr leicht. Sehr komfortabel. Einerseits durch den angenehmen Flex im Untergriff. Andererseits durch den die Handgelenke entlastenden flächigen Obergriff. Und er ist robuster als ich dachte. Nach einer frontalen Kollision mit einem PKW war mein SURLY Stahlrahmen geschrottet. Der Lenker hats überlebt. Ich könnte ihn weiter nutzen. Getauscht wird nur sicherheitshalber. Der bündige Übergang zwischen Lenkerband und Lenker wirkt sehr elegant. Der Kanal zum Verlegen der Zughüllen passt perfekt für Bremse und Schaltung. ALLERDINGS: Für 1500W-Sprinter-Helden ist er bestimmt nicht steif genug. UND: Ist halt sehr teuer ...

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