Moyeux, axes, dimensions - L'état de la technique

Largeurs d'installation Boost - quésaco ?

Nous avons déjà utilisé ce terme : Avec la dimension d'installation Boost, la largeur d'installation du moyeu a été augmentée de 100 à 110 millimètres sur la roue avant et de 142 à 148 millimètres sur la roue arrière. Cette évolution est également liée à la prévalence croissante des plus grandes roues de 29 pouces. La distance entre les brides du moyeu augmente de ces dix ou six millimètres et la roue a ainsi plus de stabilité latérale (voir aussi notre ABC de la construction de roues). Sur la roue arrière, cela affecte également l'ensemble des composants d'entraînement, qui se décalent de trois millimètres vers l'extérieur. C'est pourquoi il te faut également un plateau Boost si tu utilises un moyeu Boost. L'espace ainsi gagné permet une plus grande marge de manœuvre au point étroit entre le plateau, les bases et le pneu, rendant possible par exemple une plus grande garde au sol du cadre avec la même longueur de bases. La norme de moyeu Superboost Plus pour la roue arrière va encore plus loin. La largeur d'installation est ici de 157 mm, ce qui permet une distance de bride nettement plus grande et donc une roue arrière encore plus rigide. Superboost est pour le moment encore un marché niche. Mais cette dimension est de plus en plus appréciée des fabricants comme Evil Bikes, car elle permet de réaliser des bases courtes en combinaison avec de grandes roues de 29 pouces. Malgré la largeur d'installation qui est la même, Superboost Plus n'est pas identique à l'"ancienne" dimension Downhill de 157 millimètres (157DH).

Comment trouver l'axe qui convient ?

S'il te faut un axe de remplacement, si tu veux fixer ton vélo dans un home trainer ou si tu veux améliorer son poids ou mieux assortir ses couleurs, tu dois d'abord trouver l'axe approprié. Leurs dimensions sont souvent notées à même les axes traversant, ce qui devrait faciliter ta recherche. Pour définir les dimensions toi-même,

• il te faut d'abord mesurer le diamètre de ton axe - la différence entre 15 et 12 mm se laisse déterminer assez facilement.
• Il te faut maintenant déterminer la largeur d'installation du moyeu correspondant.
• tu dois d'abord trouver l'axe approprié. Leurs dimensions sont souvent notées à même les axes traversant, ce qui devrait faciliter ta recherche. Pour définir les dimensions toi-même, il te faut d'abord mesurer le diamètre de ton axe - la différence entre 15 et 12 mm se laisse déterminer assez facilement. Il te faut maintenant déterminer la largeur d'installation du moyeu correspondant. Pour les axes de roue arrière, c'est souvent la longueur effective qui est spécifiée, qui est bien entendu plus important que la largeur d'installation. Mesure pour cela la longueur de l'axe sans sa tête, c'est-à-dire à partir du collier qui se trouve à l'extérieur du cadre et derrière lequel vient le levier ou la tête Allen ou Torx.
• Ensuite, et c'est là que cela devient souvent délicat ; les axes traversant ont différents filetages. C'est le cas parce que l'axe doit toujours correspondre à son homologue, l'"écrou" du cadre ou de la fourche. C'est également la raison pour laquelle l'axe traversant est toujours inclus dans la livraison d'un cadre ou d'une fourche. Pour les fourches à suspension, la décision est relativement simple : tu peux atteindre ton objectif assez rapidement en consultant les spécifications de fabricant, et en vérifiant s'il s'agit d'une fourche Boost ou Non-Boost. Pour les axes de roue arrière, tu devras peut-être déterminer le pas du filetage. M12x1,0, M12x1,5 ou M12x1,75 sont les dimensions les plus courantes - un gabarit imprimable, comme ceux disponible chez Robert Axle Project, te sera d'une grande aide.

Ce n'est d'ailleurs pas une mauvaise idée de faire la même chose lorsque tu es à la recherche d'un adaptateur pour monter une remorque. Pour cela, tu peux trouver chez nous les adaptateurs d'axe de Robert Axle Project, qui permettent toutes les combinaisons imaginables. Mais assure-toi que ton cadre est bien homologué pour tirer une remorque !