LE classique - le pneu Grand Prix de Continental

Le Grand Prix n'est pas n'importe quel pneu de vélo, c'est LE pneu de vélo de route par excellence et il est synonyme de qualité et de performance depuis des années. Les normes que Continental a établies jusqu'à ce jour avec ce pneu sont à la base de nombreux développements dans le domaine des pneus de vélo de route. La nouvelle génération du Grand Prix veut également établir des normes. L'éternel favori de Continental est donc à la tête de la tendance aux pneus larges. Les pneus larges roulent plus facilement, ont un kilométrage plus élevé, offrent plus de confort et d'adhérence. La taille principale du GP est de 24 mm et il est suffisamment large pour combiner toutes les caractéristiques d'un pneu large avec la minceur et la légèreté d'un pneu de route étroit.

Spécifications :

Utilisation :

Road, Triathlon

Gamme de produits:

Premium

Terrain:

route

Type:

pneu rigide

Système tubeless:

sans

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:

BlackChili

Carcasse:

180 TPI, 3 couches

Protection anti-crevaison:

PolyX Breaker

Versions :

28-559

Dimensions:

26 x 1 1/8"

ETRTO:

28-559

Pression:

6,5 - 8,0 bar

Numéro du fabricant:

0100148

23-622

Dimensions:

700 x 23C

ETRTO:

23-622

Pression:

7,5 - 8,5 bar

Numéro du fabricant:

0100505

25-622

Dimensions:

700 x 25C

ETRTO:

25-622

Pression:

7,5 - 8,5 bar

Numéro du fabricant:

0100636

28-622

Dimensions:

700 x 28C

ETRTO:

28-622

Pression:

6,5 - 8,0 bar

Numéro du fabricant:

0100157

Caractéristiques :

• symbiose convaincante de protection contre la perforation, de douceur de fonctionnement, de durabilité et d'adhérence
• profil de conception moderne
• également adapté pour les vélos couchés
• indicateur d'usure TWI
• handmade in Germany

Technologies :

Premium
Les pneus Continental Premium ont été conçus pour atteindre des performances de haut niveau. Ils sont équipés des dernières technologies, qui ont été développées en collaboration avec les athlètes les plus talentueux du monde. Ils sont fabriqués à la main par des spécialistes expérimentés à Korbach (Allemagne). À cela s'ajoutent des matériaux sélectionnés pour leur qualité et leurs propriétés exceptionnelles.

BlackChili Compound
Les caractéristiques de conduite du composé de caoutchouc d'un pneu sont largement déterminées par trois facteurs inextricablement liés : adhérence (grip), résistance au roulement et performance. Le dilemme : si l'on améliore l'un de ces facteurs, au moins l'un des deux autres facteurs en pâtit. Black Chili Compound est le mélange de bande de roulement révolutionnaire de Continental, basé sur les dernières découvertes de la recherche sur les polymères et les matières premières. Pour Black Chili, Continental raffine des caoutchoucs synthétiques nouvellement développés avec du caoutchouc naturel, qui n'a plus besoin de faire ses preuves, pour en faire des mélanges de profil particulièrement performants. Ces caoutchoucs sont enrichis de nanoparticules de noir de carbone qui sont adaptées à l'utilisation respective de chaque pneu. Les pneus avec le composé Black Chili atteignent un niveau de performance jamais atteint auparavant. En comparaison avec les pneus activés Silica, les pneus Black Chili ont une résistance au roulement plus faible de 26%, une adhérence (grip) accrue de 30% et un niveau de performance de 5% plus élevé. Que ce soit sur vélo de course ou sur VTT, l'avantage en vitesse et en grip est nettement perceptible ! La technologie complexe du composé est si complexe que les pneus au compound Black Chili sont fabriqués exclusivement chez Continental à Korbach.

PolyX Breaker®
Pour le PolyX Breaker®, Continental a utilisé son savoir-faire puisé dans le domaine des voitures et l'a adapté aux pneus de vélo : le polyester est utilisé avec succès dans les pneus de voiture depuis des années et a fait ses preuves à de nombreuses reprises. La fibre de polyester extrêmement résistante est tissée étroitement en croix. Il en résulte une densité de tissu très élevée, ce qui rend le Breaker non seulement résistant aux corps étrangers, mais aussi particulièrement résistant aux perforations. La résistance au roulement n'est pas non plus influencée négativement par le PolyX Breaker® .

Indicateur d'usure TWI
Si l'état d'usure peut encore être facilement reconnu lorsque le profil de la bande de roulement est prononcé, les pneus sans profil, en particulier, n'offrent généralement aucune indication utilisable pour savoir quand remplacer ton pneu. C'est pour cette raison que Continental a introduit pour la première fois en 2004, sur le Grand Prix 4000, des indicateurs d'usure pour les pneus de vélo de route sans profil. Les TWI (Tread Wear Indicators) se trouvent maintenant sur presque tous les pneus de route Continental.
Dans le domaine des vélos de route, l'indicateur est composé de deux dépressions circulaires au milieu de la bande de roulement. Si elles ne sont plus visibles, il est temps de changer de pneus.

Contenu :

• 1 x pneu rigide Continental Grand Prix 28"