Shimano Levier de Vitesses SLX SL-M7000-I avec I-Spec II 2/3/10/11 vitesses

Le levier de vitesses SLX SL-M7000-I de Shimano - tous les avantages de I-Spec II
Le levier de vitesses Shimano SLX SL-M7000-I est désormais également équipé du système I-Spec II, comme c'était le cas auparavant avec les modèles XTR et XT. Ce système permet non seulement une intégration peu encombrante, légère et propre du levier de vitesses et de frein sur le guidon, mais aussi un positionnement flexible. Tout comme la version à attache le SL-M7000-I convainc par des changements de vitesse stables, un design ergonomique et des forces de commande minimales. Derrière cela se cache la technologie éprouvée Rapidfire Plus, avec laquelle il est possible de passer jusqu'à trois vitesses en une seule fois, ainsi que la fonction 2-Way Release. Le levier de déclenchement peut ainsi être actionné en tirant avec l'index ou en appuyant avec le pouce, ce qui libère le câble Optislick dans les deux directions. Le levier de vitesses SLX est disponible en trois versions - pour la gauche, comme levier de vitesses 2/3 vitesses (pas de convertisseur de mode nécessaire) et pour la droite, comme levier de vitesses 10 ou 11 vitesses.

noir/3-vitesses:

Vitesse du pédalier:

2 vitesses, 3 vitesses

Niveaux de vitesses:

3-vitesses

Couleur:

noir

noir/11-vitesses:

Niveaux de vitesses:

11-vitesses

Couleur:

noir

noir/3-vitesses:

Montage:

Gauche

noir/11-vitesses:

Montage:

Droit

VTT 2x11 vitesses :

Dérailleur avant:

FD-M9020, FD-M9025, FD-M8020, FD-M8025, FD-M7020-11, FD-M7025-11, FD-M5100

Pédalier:

FC-M9000-2, FC-M9020-2, FC-M9020-B2, FC-M8000-2, FC-M8000-B2, FC-M7000-2, FC-M7000-B2, FC-M5100-2, FC-M5100-B2, FC-MT700-2, FC-MT700-B2, FC-MT600-2, FC-MT600-B2

Dérailleur arrière:

RD-M9000, RD-M8000, RD-M7000-11, RD-M5120, RD-M4120

Cassette:

CS-M9001, CS-M8000, CS-M7000-11, CS-M5100-11

Chaîne:

CN-HG901-11, CN-HG701-11, CN-HG601-11, CN-LG500

Levier de frein:

I-Spec II

VTT 3x11 vitesses :

Dérailleur avant:

FD-M9000, FD-M8000

Pédalier:

FC-M9020-3, FC-M8000-3

Dérailleur arrière:

RD-M9000-SGS, RD-M8000-SGS

Cassette:

CS-M9001, CS-M8000, CS-M7000-11, CS-M5100-11

Chaîne:

CN-HG901-11, CN-HG701-11, CN-HG601-11, CN-LG500

Levier de frein:

I-Spec II

VTT 2x10 vitesses :

Dérailleur avant:

FD-M617, FD-M618, FD-M6020, FD-M6025, FD-M4100

Pédalier:

FC-M627, FC-M627-B, FC-M617, FC-M617-B2, FC-M6000-2, FC-M6000-B2, FC-M4100-2, FC-M4100-B2, FC-MT500-2, FC-MT500-B2

Dérailleur arrière:

RD-M5120-SGS, RD-M6000-GS

Cassette:

CS-M4100-10, CS-HG500-10, CS-M771-10, CS-HG81-10, CS-HG50-10, CS-6700, CS-5700, CS-4600

Chaîne:

CN-HG95, CN-HG54

Levier de frein:

I-Spec II

VTT 3x10 vitesses :

Dérailleur avant:

FD-M7000-10, FD-M7005-10, FD-M611, FD-M610, FD-M6000

Pédalier:

FC-M552, FC-M7000-10, FC-M622, FC-M523, FC-MT500-3, FC-M6000-3

Dérailleur arrière:

RD-M7000-10, RD-T8000, RD-M6000-SGS, RD-T6000, RD-T780, RD-T670-A, RD-T610

Cassette:

CS-M4100-10, CS-HG500-10, CS-M771-10, CS-HG81-10, CS-HG50-10, CS-6700, CS-5700, CS-4600

Chaîne:

CN-HG95, CN-HG54

Levier de frein:

I-Spec II

Rapidfire Plus
Rapidfire Plus est un mode de construction des leviers de vitesses de Shimano qui est déjà utilisé depuis 1985 dans le domaine du VTT. Ce système utiliser deux leviers, le levier principal et le levier de déclenchement, au lieu d'une poignée tournante. Les leviers Rapidfire-Plus assurent, comme leur nom l'indique, des changements de vitesse rapides. En outre, selon le modèle, il est possible de rétrograder jusqu'à trois vitesses en une seule manouvre.

2-Way-Release
Avec le système 2-Way-Release, le levier de vitesse peut être pressé et tiré pour passer sur le pignon ou plateau inférieur. Cela te permet d'adapter le processus de commutation à tes préférences personnelles. La plupart des leviers de vitesses Rapidfire Plus sont dotés du système 2-Way-Release.

I-Spec II
I-Spec II décrit une variante de la connexion entre le levier de frein et le levier de vitesse dans les transmissions VTT de Shimano ou plus précisément les transmissions Flatbar de Shimano. Ce type d'installation permet d'avoir un cockpit bien rangé, car il réduit le nombre d'attaches nécessaires. Sur certains modèles, il est également possible d'ajuster le levier de vitesses horizontalement et verticalement par rapport au levier de frein. Tu disposes alors d'une plage de réglage de 12 mm dans le sens de la longueur et/ou de jusqu'à 15° en rotation - pour adapter l'ergonomie de manière optimale à ton style de conduite, à ta position assise et à ton anatomie.

• noir/3-vitesses: ISLM7000ILBP
• noir/11-vitesses: ISLM700011IRAP

• noir/3-vitesses: 115
• noir/11-vitesses: 120

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