WTB Pneu Souple Raddler TCS Light Fast Rolling 28" - noir-brun/44-622 (700x44C)

WTB Pneu Souple Raddler TCS Light Fast Rolling 28"

N° d'article: 76477
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Le pneu souple Raddler TCS Light Fast Rolling 28" de WTB repousse les limites du gravel.

Spécifications :

Utilisation :
Cyclo Cross, Gravel
Terrain:
terrain sec à humide, sableux à dur, gravier
Type:
pneu souple
Système tubeless:
TCS

Informations techniques :

Composé de caoutchouc:
Dual DNA
Carcasse:
60 TPI

Versions :

40-622 (700x40C)
Dimensions:
700 x 40C
ETRTO:
40-622
Numéro du fabricant:
W010-0829 (noir), W010-0830 (noir-brun)

44-622 (700x44C)
Dimensions:
700 x 44C
ETRTO:
44-622
Numéro du fabricant:
W010-0827 (noir), W010-0828 (noir-brun)

Technologies :

TCS
Tubeless Compatible System : système tubeless compatible avec les normes en vigueur. Conçu pour les talons de pneu tubeless et les jantes à crochets afin de créer une surface de contact constante entre le pneu et la jante à base d'un fluide d'étanchéité.

Light Fast Rolling
Un mélange de caoutchouc rapide et efficace pour la bande de roulement et des crampons latéraux super adhérents et à faible duromètre recouvrent une carcasse élastique au poids optimisé, conçue pour être à la fois confortable et adaptée à tous les terrains.

Contenu :

  • 1 x pneu souple WTB Raddler TCS Light Fast Rolling 28"

  • 100 jours Droit de retour
  • En ligne depuis 1998
  • Trusted Shop 4.89 / 5.00

Versions:

  • noir/40-622 (700x40C), en stock
    40,67€
  • noir/44-622 (700x44C), en stock
    40,67€
  • noir-brun/40-622 (700x40C), en stock
    32,02€
  • noir-brun/44-622 (700x44C), en stock
    40,67€

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de Mirko S. au 06.04.2023
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Perfekt der Reifen

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de Matthias S. au 18.04.2022
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Grip & Comfort!

Mit diesem Reifen wollte ich mein Cannondale Topstone 1 mal maximal-auslasten was Reifenbreite angeht (44x622). Aufgrund meiner eher schmalen Felge (18mm innen) komme ich mit den Raddler auf nur 41mm, viel mehr geht auch nicht, daher war das ein kleines Pokerspiel. Das Rad kam mit dem Riddler in 37mm und ich fuhr auch schon den Conti Terra Speed in 40mm.

Im Vergleich zu den beiden o.g. habe ich hier das erste Mal das Gefühl in Kurven off-road wirklich Traktion zu haben, das ist wirklich ein sehr gutes Gefühl und nach etwas Gewöhnungs-Zeit kann man so sicherlich viel Spaß damit haben in der Kurve. Rollt er einmal ist er gefühlt nicht langsamer als meine beiden Vergleichsobjekte. Aufgrund der Breite und dem vergleichsweise hohen Volumen ergibt sich natürlich auch ein - mir sehr wichtiger - hoher Comfort.

Etwas enttäuscht war ich auf den ersten Metern schon, da sich das Anfahren mit diesem Reifen natürlich schon etwas langsamer anfühlt als mit den kompakteren und leichteren Vergleichsreifen, ein Blick auf die Geschwindigkeit lässt aber mutmaßen, dass er nicht wirklich merklich langsamer ist, er fühlt sich halt etwas langsamer an - und mal ehrlich: Was habe ich erwartet?

Daher mein Tipp für alle die Grip und Comfort aber auch Schnelligkeit wollen: Probiert doch gleich den 40er, der wird bestimmt auch gut haften und sich evtl. noch etwas agiler anfühlen.

Insgesamt vergebe ich aber die beste Bewertung da ich Grip, Comfort und Preis/-Leistung echt super finde.

Achja und: ich fahre (noch) nicht Tubeless!

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de Christophe G. au 10.02.2022
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Ausgewogener Reifen mit guten Rolleigenschaften und massig Grip in Kurven.
Zum Thema Tubeless muss ich sagen dass ich beim ersten Reifen auch meine Schwierigkeiten hatte ihn dicht zu bekommen. Den Zweiten habe ich dann vor dem Aufziehen innen mittels eines alten Pinsels mit Dichtmilch eingestrichen. Der Reifen war auf Anhieb dicht.

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de Matthias K. au 12.06.2021
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Tatsächlich muss man Reifen von WTB, gerade mit Tanwall, nach dem Aufziehen und Füllen mit Dichtmilch manchmal eine Weile auf jeder Seite liegen lassen, bis jetzt habe ich aber noch jeden dicht bekommen.

Dann ist der Raddler aus meiner Sicht ein toller Reifen mit viel Grip und guter Haltbarkeit.

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de Tim Julian S. au 18.04.2021
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Ich bin nicht sicher warum WTB behauptet, dass der Reifen Tubeless-kompatibel ist. Meine beiden Raddler hielten trotz tubeless Laufradsatz und guter Dichtmilch (von Muc-Off) keine Luft. Ein Reifen war nach 3 Stunden platt, der andere nach einer Nacht. In beiden Fällen trat die Dichtmilch aus der Seitenwand des Reifens aus - ein klares Zeichen dafür, dass das Gummi zu porös ist. Ich glaube kaum, dass eine Latex-basierte Dichtmilch hier besser helfen würde...zumindest nicht auf lange Sicht.
Vom Profil her gefällt mir der Reifen, aber Gravel fahre ich nur unfreiwillig mit Schläuchen.

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