How To : Remplacer la cassette d’un VTT

Les chaînes modernes sont presque toujours équipées d'un verrou de maillon. Pour l'ouvrir proprement, utilise une pince pour verrou de maillon. Les chaînes sans verrou peuvent être ouvertes à l’aide d’un dérive-chaîne. Cependant, si la cassette est usée, la chaîne l'est généralement aussi. Donc, comme tu jetteras sans doute de toute façon la chaîne après l'avoir démontée, tu peux aussi la couper simplement avec un coupe-boulons. Mais attention : la chaîne est sous tension, c'est pourquoi tu devrais la fixer - ou enlever la tension du dérailleur (possible uniquement chez SRAM grâce au "Cage Lock" ; chez Shimano, tu peux seulement réduire un peu la tension de la cage).

Conseil : ouvre la chaîne au niveau du brin inférieur ! Un vieux rayon replié aux deux extrémités est très utile pour garder la chaîne sous tension jusqu'à ce que tu aies à nouveau les deux mains libres. Si tu souhaites avoir plus d’informations à ce sujet, nous avons également publié un article pour t’aider à remplacer ta chaîne.

Pour pouvoir démonter la cassette, tu dois d'abord démonter la roue arrière. Pour cela, détache l'axe et retire la roue. Mais passe d’abord sur le plus petit pignon !
Pour adapter la largeur de montage ou le diamètre de l'axe, certains fabricants de moyeux utilisent des embouts d'axe interchangeables. Ces embouts sont souvent simplement emboîtés et se détachent facilement. Si c'est aussi le cas pour ta roue arrière, retire les capuchons et pose-les sur le côté en toute sécurité.
Conseil : Dépose également l'axe en sécurité dans un endroit propre et à portée de main de la roue - le montage sera ainsi plus facile par la suite.

Pour démonter la cassette, tu as besoin d'un fouet à chaîne ou d'une pince à cassette et d’un extracteur de cassette (c'est ainsi qu'on appelle la noix à plusieurs dents que tu peux insérer à l'avant de la cassette). En effet, le desserrage de la cassette fonctionne dans le sens de la roue libre. Tu peux voir sur l'image comment mettre en place les outils pour détacher la cassette. L'extracteur de cassette se trouve à l'avant du cliquet. Pour desserrer la bague de fermeture, tourne l'extracteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre tout en gardant la cassette en place avec le fouet à chaîne (ou la pince à cassette).
Après avoir retiré la bague de fermeture, tu devrais pouvoir retirer la cassette. Si tu as roulé longtemps avec la cassette, il se peut qu'elle soit un peu grippée sur la roue libre et que tu aies besoin d'un peu plus de force pour la retirer. Fais bien attention à ne pas retirer la roue libre du moyeu en même temps que la cassette ! Sur certains modèles, c'est assez facile. Si l'on combine une roue libre HG en aluminium et une cassette avec des pignons individuels en acier, il peut arriver que les pignons se soient pris dans la roue libre et que la cassette ne puisse être détachée qu'avec beaucoup d’efforts.

Conseil de pro : penche-toi sur la roue depuis l’autre côté pour desserrer la cassette - comme sur la photo. Ainsi, tu ne risques pas de te coincer les phalanges dans les rayons.

Avant de monter la nouvelle cassette, tu devrais nettoyer soigneusement la roue libre. Les endroits que tu ne peux pas atteindre avec le chiffon peuvent être nettoyés avec une vieille brosse à dents.
Pour éviter que la cassette ne grippe sur la roue libre, comme évoqué plus haut, tu dois graisser un peu le corps de la roue libre avant d'enfiler la nouvelle cassette.

La cassette ne peut être montée sur la roue libre que dans une seule position. Des encoches de différentes largeurs à différents endroits du corps de roue libre y veillent. Sur la cassette, tu trouveras bien sûr les « ergots » (également appelés : ressorts ou pivots) correspondant aux encoches. Veille simplement à ce que tu fasses glisser le nez le plus large sur l’encoche la plus large.
Les encoches des roues libres XD de SRAM ont un aspect légèrement différent : Elles ne s'étendent pas sur toute la largeur de la roue libre ; la cassette n'est entraînée par des rainures que sur la dernière partie de la roue libre. La cassette est simplement glissée sur la roue libre par l'avant et vissée.
Sur les cassettes haut de gamme, tous ou presque tous les pignons sont montés sur un seul support avec une base large, tandis que sur les cassettes moins chères, les pignons sont montés individuellement et séparés les uns des autres par des entretoises. Lorsque tu sors une telle cassette de son emballage, les pignons sont généralement enfilés sur un cylindre en plastique. Tu peux utiliser celui-ci comme guide pour repousser. Ainsi, tu n'auras pas besoin de placer les petits pignons individuellement sur la roue libre.
Les cassettes sur roues libres XD n'ont pas de bague de fermeture ; le logement pour l'extracteur de cassette y est intégré, et la cassette est vissé directement sur la roue libre. Les cassettes Shimano ont besoin d'une bague de fermeture que tu dois impérativement serrer sur le couple indiqué par le fabricant. Respecte toujours les indications des fabricants concernant les couples de serrage à ne pas dépasser.

Pour finir, tu dois remettre ta roue arrière en place. Pour cela, il est conseillé d'enlever l'ancienne graisse de l'axe et de lui en donner un peu de nouvelle. Avant de remettre la roue arrière en place, pose l'axe graissé à portée de main. Si tu as retiré les embouts de l’axe lors du démontage, ne les oublie pas lorsque tu remontes la roue !
Ensuite, tu peux monter la nouvelle chaîne, et ton vélo est fin prêt à repartir. Bon amusement !