DT Swiss C 1800 SPLINE® DB 23 Road Wheelset

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black/28" set (front 12x100 + rear 12x142) Shimano
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DT Swiss C 1800 SPLINE® DB 23 Road Wheelset - black/28" set (front 12x100 + rear 12x142) Shimano
DT Swiss C 1800 SPLINE® DB 23 Road Wheelset - black/28" set (front 12x100 + rear 12x142) Shimano
DT Swiss C 1800 SPLINE® DB 23 Road Wheelset - black/28" set (front 12x100 + rear 12x142) Shimano
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Specifications:


Application: Road, Gravel, Cross, Travel
Wheel Size: 28"
Tyre Type: clincher
Brake Type: disc, Center Lock ( 6-bolt conversion w/ adapter)
Tubeless System: Tubeless Ready

Freehub Body Compatibility:


Shimano Freehub: 8/9/10/11-speed Shimano/SRAM (Road)
Note: To convert to 11-/12-speed SRAM XDR, an XDR freehub body is required.
Note: 9-, 10-, 11-speed Campagnolo freehub body sold separately.

Technical Information - Rim:


Dimensions (ETRTO): 22-622
Inner Width: 22 mm
Outer Width: 26 mm
Depth: 23 mm
Valve Hole Diameter: Presta (6.5 mm)
Rim Material: aluminium

Technical Information - Front Hub:


Type: DT Swiss 370
Over Locknut Dimension: 12 x 100 mm thru-axle
Body Material: aluminium

Technical Information - Rear Hub:


Type: DT Swiss 370
Over Locknut Dimension: 12 x 142 mm thru-axle
Body Material: aluminium
Freehub Body: DT Swiss Pawl System®

Technical Information - Lacing:


Spoke Type: DT Aero Comp® / straight pull
Spoke Material: steel
Nipple Type: DT Pro Lock
Nipple Material: aluminium

Approved For:


Weight Limit: 130 kg (system weight)
Air Pressure (max.): 7.8 bar
Recommended Tyre Width: 28 - 62 mm (1.1 - 2.5" )

Factory Numbers:


W0C1800AIDXSA04482 + W0C1800NIDUSA04484

Contents:


- 1 x DT Swiss C 1800 SPLINE® DB 23 wheelset (front and rear)
- 2 x DT Swiss 5 mm conversion kits
- 1 x DT Swiss 15 mm conversion kit (front only)
- 2 x DT Swiss adapters to convert from Center Lock to IS
- 2 x DT Swiss tubeless valves
- incl. DT Swiss rim tape

Models:

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by Enrico G.  on 08.03.2019
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Austausch für meinen bleischweren OEM Laufradsatz. Bis auf Dichtmilch alles dabei zum Tubeless Umbau und jeden Achsstandard.
Preis/Leistung super. Fühlt sich nach dem ersten Mal fahren schnell und steif an. Klare Kaufempfehlung!

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by Felix P.  on 07.09.2018
3 of 3 customers found this review helpful.

Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis!
Nach 1200 km über Straßen, Feldwege, Stock, Stein und Bordsteinkanten mit dem Gravelbike (Votec VRX), bei max 100 kg Gesamtgewicht, bin ich begeistert. Die Räder kamen perfekt zentriert bei mir an und sind es immer noch. Kein Seiten- oder Höhenschlag.
Gerade mal 17g schwerer als die 100,-€ teureren DT Swiss CR 1600 SPLINE® DB 23 Road unterscheiden sie sich durch die Nabe. Anstatt des leisen Ratchet-Systems der 1600er hat die 1800er das 3-Klinken Pawl-System. Auf deutsch: Für die 17g mehr Gewicht und die 100 € weniger spart man sich auch noch die Klingel, da sie im Freilauf schon wesentlich lauter sind als die 1600er Nabe. Da hat man die 17g wieder rein.
Ich bin bis jetzt nur tubeless gefahren: G One, Gravelking SK, Gravelking. Alle in 40-622, alle ohne Probleme, außer die Gravelking ließen sich nicht so leicht aufpumpen. Da musste ein Fachmann ran.
Wen der laute Freilauf nicht stört, der erhält einen super stabilen und dem Preis entsprechend leichten LRS, der sich auch noch sehen lassen kann, wie ich finde.

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