Shimano Set de Freins à Disque av+arr BR-MT520 + BL-MT501 J-Kit

N° d'article: 74932
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Set de Freins à Disque av+arr BR-MT520 + BL-MT501 J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Set de Freins à Disque av+arr BR-MT520 + BL-MT501 J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
Set de Freins à Disque av+arr BR-MT520 + BL-MT501 J-Kit - noir/set (roue avant et arrière)
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Le set de freins à disque Shimano BR-MT520 + BL-MT501 - toute la puissance de 4 pistons


Le set de freins à disque Shimano BR-MT520 + BL-MT501 (avant + arrière) t'offre la puissance de quatre pistons en céramique à l'avant et à l'arrière et peut donc être utilisé pour toutes les variantes du cyclisme, du freeride à l'all mountain. Les étriers de frein sont faciles à entretenir grâce à la purge One Way Bleeding. Et les leviers de frein équipés de la technologie Servo Wave permettent d'ajuster la puissance de freinage au niveau requis. Grâce à la construction I-Spec II, l'ergonomie du cockpit peut être améliorée et les leviers de frein et de vitesses peuvent être combinés pour gagner de la place.

Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :

Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.

Spécifications :

Utilisation :
All Mountain, Enduro, Downhill
Type de frein:
hydraulique, 4 pistons
Actionnement des freins:
huile minérale
Conduite:
SM-BH90-SS
Longueur de la conduite roue avant/roue arrière:
1000 mm/1700 mm

Informations techniques - étrier de frein :

Montage étrier de frein:
Postmount
Plaquette de frein:
résine
Design:
en 2 parties
Matériau de l'étrier de frein:
aluminium
Matériau du piston:
céramique
Raccord de câble:
droit

Informations techniques levier de frein :

Longueur du levier:
2 doigts
Options de réglage:
réglage de la portée (avec outils)
Montage :
attache (fermée), I-Spec II
Type:
droite (côté spécifique), gauche (côté spécifique)
Matériau du levier de frein:
aluminium
Matériau du boîtier:
aluminium
Raccord de câble:
droit

Compatibilité :

Position de montage :
  • étrier de frein avant : levier de frein à gauche
  • étrier de frein arrière : levier de frein à droite
Plaquettes de frein:
organiques et frittées ; avec plaquette de forme étroite ; plaquettes de frein standard et Ice-Tech
Disque de frein:
140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm, 220 mm (recommandé : {%link=/fr/s/?filterCategoryPath=60090039&keywords=shimano%20SM-RT70|title=SM-RT70%)
E-Bike:
STEPS E8080, E7000

Caractéristiques :

Étrier de frein :
  • un freinage efficace assure une tenue de route fiable et plus de plaisir de conduite
  • des pistons en céramique opposés de deux diamètres offrent une plus grande surface de contact
  • premier contact rapide de la plaquette et dosage contrôlé de la force de freinage
  • garniture et piston isolés thermiquement
  • approuvé pour l'utilisation avec des vélos de transport et des vélos-cargos
  • vernis
  • vis de fixation en acier (5 mm)
  • logo Shimano

Levier de frein :
  • cylindre principal au design lisse et robuste
  • étroit et stable
  • puissant, Servo Wave
  • performance fiable - idéal pour tous les styles : du cross country au trail
  • compatible avec I-Spec II
  • purge par entonnoir avec entonnoir M5
  • levier anodisé, boîtier verni
  • vis de fixation en acier inoxydable
  • logo Shimano

Technologies :

Servo Wave
La technologie Servo-Wave de Shimano optimise la course de tes levier de freins. Lors du processus de freinage, les plaquettes de frein sont rapidement rapprochées du disque de frein avec une course de levier très courte. La plus grande partie de la course est réservée pour freiner. Cela te permet de contrôler ta force de freinage de manière plus ciblée et de l'utiliser plus efficacement.

I-Spec II
I-Spec II décrit une variante de la connexion entre le levier de frein et le levier de vitesse dans les transmissions VTT de Shimano ou plus précisément les transmissions Flatbar de Shimano. Ce type d'installation permet de régler le levier de vitesses horizontalement et verticalement par rapport au levier de freins, et permet d'obtenir un cockpit bien rangé en réduisant le nombre d'attaches nécessaires. I-Spec est pourvu d'une plage de réglage de 12 mm dans le sens longitudinal et de jusqu'à 15 ° dans le sens de la rotation - pour adapter l'ergonomie de manière optimale à ton style de conduite, à ta position assise et à ton anatomie.

One-Way-Bleeding
La purge One-Way-Bleeding est une technique utilisée sur les étriers de frein de Shimano qui permet de purger plus facilement le frein. Les trajets des conduites ont été optimisés de manière à ce qu'il ne reste pas de bulles d'air dans l'étrier de frein. En combinaison avec l'entonnoir, le frein peut ainsi être purgé proprement et facilement.

J-Kit
J-Kit est un système simple de connexion de conduites pour freins hydrauliques de Shimano qui te permet d'installer ton frein rapidement et facilement. La conduite de frein n'est pas encore montée sur le frein dans cette livraison pour faciliter son acheminement dans le cadre. La conduite de frein du J-Kit est déjà remplie d'huile et scellée par une fine membrane. Le levier de frein du J-Kit comporte une petite broche qui perce cette membrane lors de l'assemblage pour permettre à l'huile de couler.

Numéro du fabricant :

E-MT501EJLFPRA100 + E-MT501EJRRXRA170

Contenu :

  • 2 x freins à disque Shimano BR-MT520 + BL-MT501, avant et arrière
  • 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SS 1000 mm (roue avant)
  • 1 x conduite de frein Shimano SM-BH90-SS 1700 mm (roue arrière)
  • 2 paires de plaquettes de frein Shimano résine
  • 2 x insertpin
  • 2 x olive
  • 4 x vis de fixation pour l'étrier de frein
  • 2 x anneau de retenue
  • rempli, prêt à être installé, une purge est recommandée après le montage

Commande également :



Versions:

  • noir/set (roue avant et arrière), en stock
    146,27€

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de Chris B.  au 07.08.2022
Achat vérifié

Wonderful powerful brake set for value. Shimano high quality finish almost 95% the power of SAINT ones...

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