DT Swiss Pro Lock® Squorx Pro Head® 2.0 mm Aluminium Nipples - 5 pcs.

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Pro Lock® Squorx Pro Head® 2.0 mm Aluminium Nipples - 5 pcs. - black/15 mm
Pro Lock® Squorx Pro Head® 2.0 mm Aluminium Nipples - 5 pcs. - silver/15 mm
Pro Lock® Squorx Pro Head® 2.0 mm Aluminium Nipples - 5 pcs. - red/15 mm
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The DT Squorx Pro Head® nipple combines ease of assembly and a light weight thanks to the DT Pro Head® shape combined with an additional torx and square tool holder. The Torx drive provides more contact surface when building wheels, which means that the torque transmitted from the tool to the nipple is better distributed. The spherical contact area in the rim guarantees perfect alignment with the spoke.

Technical Information:


Application: MTB, Road
Material: aluminium
Diameter: 2.0 mm
Lengths: 15 mm

Technology:


DT Pro Lock®:
In the Pro Lock® process, a patented two-component adhesive fluid is injected into the nipple thread, resulting in an extremely durable wheel design. By screwing the nipple onto the spoke, the adhesive is activated and begins to harden. With Pro Lock®, the wheel can be re-tightened at any time with only a slight reduction in the screw-locking function.

Models:


15 mm:
- Length: 15 mm
- Diameter: 2.0 mm
- Manufacturer numbers: NPAH20150S0 (black), NPAH20150N0 (silver), NPAH20150R0 (red)

Contents:


- 5 x DT Swiss Pro Lock® Squorx Pro Head nipples®

Models:

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by Bodo S.  on 16.06.2021
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Fummelig : (

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by Guenther S.  on 24.08.2020
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2 of 2 customers found this review helpful.

Die Prolock Schraubensicherung erschwert die Montage (schwergängig, manchmal dreht man auch einen Nippel rund), sorgt für lange Laufzeiten, wenn man gut eingespeicht hat.
Aber wehe, man muss nachzentrieren. Da muss man den Nippel vorher etwas warm machen mit der Heissluftpistole, sonst dreht man ihn sofort rund.

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by Heino L.  on 15.07.2020
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1 of 1 customers found this review helpful.

Technisch sind diese Nippel zusammen mit den Unterlegscheiben auf hohem Niveau. Es gibt jedoch Toleranzprobleme. Einige Nippel liessen sich nicht auf die Speichen drehen. Die Probleme liegen eindeutig beim Nippel. Ich bin dazu überegangen, für jedes Speichenpaar erst einmal zu prüfen, ob sich zwei Nippel aufdrehen lassen. Einen nicht passendne Nippel wieder aus der Speiche zurück zu holen ist eine echte Herausforderung, damit nicht ein Nippel oder eine Unterlegscheibe im Felgenhohlraum verbleiben. Dazu folgende Hilfestellung: Nippel mit dem Spezialschlüssel in die Felge drücken, nicht loslassen und Verbindung zwischen Nippel und Speiche lösen. Nippel auf der Speichenseite mit Spitzzange festhalten. Spezialschlüssel abziehen und in das Torx-Loch des Schlüssel einen kleinen Pfropfen Karoseriedichtmasse eindrücken, vielleicht geht es auch mit einen Kaugummi. Schlüssel auf Nippel drücken und Nippel mit Unterlegscheibe herausziehen. Bitte Hinweise von DT-Swiss herunterladen und studieren. Die Unterlegscheiben müssen vor der Montage mit etwas Fett an die Nippel "geklebt" werden.

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by Gunnar L.  on 20.12.2017
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So.... nach dem ich jetzt alle Teile zusammen habe, hab ich mir mein neues Laufrad aufgebaut. Hierbei habe ich auf Grund der allseits bekannten Qualität sowohl bei den Speichen als auch bei den Nippeln auf DT-Swiss gesetzt. Die Pro Lock Nippel sind sehr gut verarbeitet und lassen sich mit dem entsprechenden Werkzeug auch super montieren, zudem passen die rot eloxierten Nippel perfekt zu meiner roten Spank Felge.

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