DT Swiss C 1800 SPLINE DB 23 Disc Center Lock Wheelset - 2020

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black/28" set (front 12x100 + rear 12x142) Shimano
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DT Swiss C 1800 SPLINE DB 23 Disc Center Lock Wheelset - 2020 - black/28" set (front 12x100 + rear 12x142) Shimano
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Over sticks and stones: the C 1800 SPLINE DB 32 wheelset from DT Swiss


DT Swiss C 1800 SPLINE DB 32 wheels are built on 22 mm wide, stable rims and robust spokes. In addition, the reliable hub quality and the precise wheel construction guarantee countless kilometres of riding distance. Jumping over obstacles, ploughing through muddy puddles or scurrying down some steps - these wheels can do it all.

Specifications:


Application: Road, Gravel
Wheel Size: 28"
Tyre Type: clincher
Number of Spokes: 24
Brake Type: disc Center Lock (6-bolt conversion w/ adapter)
Tubeless System: Tubeless Ready

Technical Information - Rim:


Type: C 1800 SPLINE
Dimensions (ETRTO): 22-622
Inner Width: 22.0 mm
Outer Width: 26.0 mm
Depth: 23.0 mm
Valve Hole Diameter: Presta (6.5 mm)
Rim Material: aluminium

Technical Information - Front Hub:


Type: 370
Over Locknut Dimension: 12 x 100 mm thru-axle
Body Material: aluminium

Technical Information - Rear Hub:


Type: 370
Over Locknut Dimension: 12 x 142 mm thru-axle
Body Material: aluminium
Freehub Body Material: aluminium / steel
Freehub Body: DT Swiss Pawl System® (3 pawls)

Technical Information - Lacing:


Front Lacing Pattern: 2-cross
Rear Lacing Pattern: 2-cross
Spoke Type: DT Aero Comp® / straight pull
Spoke Size: 296 mm/297 mm (front l/r), 297 mm/296 mm (rear l/r)
Spoke Material: steel
Nipple Type: DT Pro Lock® Squorx / Pro Head
Nipple Material: aluminium

Approved For:


Weight Limit: 130 kg system weight (rider + bike + gear)
Air Pressure (max.): 7.8 bar
Recommended Tyre Width: 28 - 34 mm (1.10 - 1.35" )

Features:


- Adhesive: vinyl hub, Waterslide rim
- 22 mm internal width

Technology:


SPLINE
The SPLINE line is characterised by straight pull hubs (with renowned DT Swiss technology), straight spokes and stable rims. The combination of reliable and ideally matched components makes every SPLINE wheel the perfect training and competition partner.

DT ProLock Squorx Pro Head
The DT Squorx Pro Head nipple combines ease of assembly and lightweight. With an additional Torx and square drive. The Torx drive provides more contact surface when building wheels, which means that the torque transmitted from the tool to the nipple is better distributed. The spherical contact area in the rim guarantees perfect alignment with the spoke.

Tubeless Ready
Tubeless Ready rims are designed for use with tubeless kits and tyres. They allow a correct fit of the tubeless rim tape (use the appropriate model!) and the tubeless tyre.

Straight pull
In order to achieve an ideal weight/stability ratio, many DT Swiss wheels use different forms of straight pull spokes. Straight pull spokes do not need a spoke bend and thus eliminate a weak point. Nevertheless, they can be trued and replaced with standard tools.

Colour Index:


black:
- Rims: black w/ white accents
- Hubs: black
- Spokes: black
- Nipples: black

Models:


28" set (front 12x100 + rear 12x142) Shimano:
- Freehub: Shimano Road
- Gearing: 8-/9-/10-/11-speed
- Manufacturer Part Numbers: W0C1800AIDXSA10603 (front) + W0C1800NIDUSA10604 (rear)
- Conversion Options: To convert to SRAM XDR, an XDR freehub body is required.

Contents:


- 1 x DT Swiss C 1800 SPLINE DB 32 wheelset (front and rear)
- 2 x DT Swiss 25 mm tubeless tape
- 2 x DT Swiss road 32 mm tubeless valves
- 2 x DT Swiss adapters to convert from Center Lock to 6-bolt
- 2 x DT Swiss 5 mm end cap kits
- 1 x DT Swiss 15 mm end cap kit (front)




Gewicht:

  • black/28" set (front 12x100 + rear 12x142) Shimano: 1757 g (Satz)

Models:

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  • black/28" set (front 12x100 + rear 12x142) Shimano
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by Johannes H.  on 08.01.2020
2 of 2 customers found this review helpful.

Preis/ Leistungstechnisch einer der besten LRS für das Einsatzgebiet Gravel/ Cross. Hab ihn zusammen mit der 3min19sec Starrgabel und Conti Terra Speed in 40er Breite tubeless montiert. Zuvor hatte ich einen LRS weit jenseits der 2kg dran. Das Rad beschleunigt jetzt bedeutend schneller und fühlt sich gleichzeitig stabiler und komfortabler an.
Für die Tubelessmontage ist wie immer bei DT Swiss alles dabei was man braucht. Hat mit den Reifen auch direkt ohne Kompressor funktioniert.
Einzig die Montage der Schnellspanneradapter hat sich hier am VR etwas schwierig gestaltet. Hinten muss man nur die Endkappe herunterhebeln, was bspw. mit einer Steckachse oder einem Steckschlüssel der passenden Größe ohne viel Kraftaufwand möglich ist. Vorne jedoch muss man die Endkappe aus der Nabe herausziehen. Diese sitzt da nicht nur auf dem Lager drauf sondern geht mittig noch ein Stück weiter in die Nabe. Online findet man hierzu nicht wirklich viel nützliches von DT Swiss. Eine Option aus der Anleitung war, die Endkappe in den Schraubstock einzuspannen und das Rad dann nach oben wegzuziehen - nicht empfehlenswert. Ich habe dann ein altes Stück schlauch über die Endkappe gezogen und sie mit einer Kneifzange (Die Kappen haben eine kleine Kante an der man die gut verkanten kann) herausziehen können. Das Einschlagen der Adapter kappen ging allerdings problemlos. Hierfür insgesamt einen Stern Abzug.
Ansonsten ein wirklich sehr guter LRS für vergleichsweise wenig Geld der auf jeden Fall an jedem Rad was (auch optisch) hermacht. Klare Kaufempfehlung.

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