KCNC Jockey Wheels System Schaltwerkskäfig + Schalträdchen

Artikel-Nr.: 54214
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KCNC Jockey Wheels System Schaltwerkskäfig + Schalträdchen - gold/mittel
KCNC Jockey Wheels System Schaltwerkskäfig + Schalträdchen - gold/mittel
KCNC Jockey Wheels System Schaltwerkskäfig + Schalträdchen - gold/mittel
KCNC Jockey Wheels System Schaltwerkskäfig + Schalträdchen - black/mittel
KCNC Jockey Wheels System Schaltwerkskäfig + Schalträdchen - black/mittel
KCNC Jockey Wheels System Schaltwerkskäfig + Schalträdchen - red/mittel
KCNC Jockey Wheels System Schaltwerkskäfig + Schalträdchen - red/mittel
  • 100 Tage Rückgaberecht
  • Online seit 1998
  • Trusted Shop 4.9 / 5.00
Die Schalträdchen des Schaltwerkkäfigs von KCNC eignen sich für ältere Shimano Dura Ace und Ultegra Modelle.

Technische Daten:


Material: Aluminium (7075)
Lagerung: Edelstahl
Zähnezahl: 14 Z, 16 Z

Kompatibilität:


- Shimano 10-/11-fach Dura Ace RD-9000, 11-32 Zähne
- Shimano 10-/11-fach Ultegra RD-6800, 11-32 Zähne

Features:


- CNC gefräst
- hartbeschichtetes Aluminium

Lieferumfang:


- 1 Paar Schalträdchen KCNC Jockey Wheel Alu
- 1 x Schaltwerkkäfig

Ausführungen:

lagernd 2 bis 7 Tage bis 10 Tage bis 20 Tage
  • black/mittel
    50,41€
  • gold/mittel
    50,41€
  • red/mittel
    50,41€

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von Benjamin K.  am 27.02.2020 (geändert am 28.02.2020)
verifizierter Kauf

Habe das OSPW mit einem Shimano Ultegra Di2 6870 Schaltwerk und einer 11-32 Kassette in Betrieb. Dazu eine KMC Kette und kann nur sagen, hab noch nie so Butterweiche Schaltvorgänge gehabt wie jetzt. Großartig!
Da meine Vorredner Geräusche haben/hatten, die Röllchen haben eine Narrow/Wide Verzahnung, also darauf achten, wie die Kette liegt, dann ist auch alles leise

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von Christian M.  am 02.09.2018 (geändert am 02.09.2018)
verifizierter Kauf
3 von 3 Kunden fanden diese Bewertung hilfreich.

Diesen Schaltkäfig sollte man sich rein aus optischen Gründen bestellen. Mir gefällt er und gibt meinem Rennrad einen coolen Look. Die Schaltperformance ändert sich nicht. Da es "nur" Stahlkugellager sind laufen die Rädchen auch nicht leichter als der "Standard". Die Laufgeräusche sind insbesondere am Anfang etwas höher.
Aufgrund der typischen Konstruktion einer Kette sind entsprechend die Zähnchen abwechselnd dick und dünn. Daher muss die KETTE EXAKT auf die passenden Zähnchen AUFGELEGT sein. Nach einem Vierteljahr und nur 2000km sind deutliche Spuren erkennbar, mal sehen ob sich die Abnutzung im nun "eingeschliffenen" Zustand etwas reduziert.

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