Nicolai G1-29 29" Rahmen

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Nicolai G1-29 29" Rahmen - Wunschfarbe/M
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Unerreichte und unvergleichlich gute Fahrperformance: der G1-29 Rahmen von Nicolai


Im Nicolai G1 Rahmen stecken ein Jahr Arbeit und unzählige Tests und Optimierungen. Er wurde komplett neu konstruiert und modular aufgebaut. Ein Hauptmerkmal ist, dass er mit 27,5 und mit 29 Zoll Laufrädern gleichermaßen gefahren werden kann, wofür eine Anpassung im Steuersatz und unterschiedliche Einschraub-Elemente, sogen. Mutatoren, verantwortlich sind (hier Mutatoren für 29" vorinstalliert). Der G1-29 verfügt über runde Rohre aus hochfestem 7020er Aluminium, die ihm eine puristische Optik geben. Für ein aggressives Äußeres und mehr Beinfreiheit sorgt außerdem das tiefer liegende Oberrohr gepaart mit dem dicken Unterrohr. Nicolai erreicht durch die GEOLUTION Geometrie mehr Sicherheit, Traktion und Speed in allen Situationen. Gleichzeitig stößt das Fahrwerk mit dem EXT Dämpfer in eine neue Dimension vor.



Spezifikationen:


Einsatzbereich: Trail, All Mountain, Enduro, Downhill
Laufradgröße: 29"
Federweg: 162 mm, 175 mm
Rahmengrößen: S, M, L, XL, XXL
Material Hauptrahmen: Aluminium (7020-T6)
Material Hinterbau: Aluminium (7020-T6)
Kinematik: Viergelenker

Technische Daten:


Einbaubreite Hinterrad: 148 mm (Boost)
Achsstandard: 12 mm Steckachse
Sattelstütze (Ø): 30,9 mm
Sattelklemme (Ø): 34,9 mm
Steuerrohr: 1 1/8" - 1,5" tapered
Steuersatz: ZS44/28.6 - ZS56/40
Gabeleinbaulänge empfl.: 567 mm
Gabelfederweg empfl.: 150 - 170 mm
Innenlagerstandard: BSA
Gehäusebreite: 73 mm
Bremsaufnahme: Disc PM7 (direct mount 180 mm)
Dämpfereinbaulänge: 230 mm
Dämpferhub: 65 mm
Dämpfereinbaubreite: 20 x 8 mm (vorne und hinten)
Flaschenhalteraufnahmen: ohne

Freigaben:


Bremsscheibengröße max.: 203 mm (HR)
Reifengröße max.: 29 x 2,5"
Kettenblattanzahl: 1-fach
Gabeleinbaulänge max.: 592 mm

Features:


- Mutator für 29" vorinstalliert, Rahmen kann aber auch mit 27,5" Laufrädern gefahren werden (spezieller Steuersatz erforderlich)
- vertikaler Federweg anpassbar zwischen 162 mm (obere Position im Umlenkhebel) und 175 mm (untere Position im Umlenkhebel)
- neuartige Fahrwerkkonstruktion
- ausgeklügeltes Geometriekonzept
- interne Zugführung für Sattelstütze
- für maximales Gabel-Standrohr von 40 mm
- 100 % Handmade in Germany

Technologien:


EXT Shock
Das Nicolai G1 und sein Fahrwerk sind das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem Hersteller Nicolai und zwei weiteren europäischen Spezialisten, EXTREME Racing Shox und GeoMetron Bikes. Hinter verschlossenen Türen haben beide Unternehmen seit über einem Jahr zusammengearbeitet, um ein komplett maßgeschneidertes Stoßdämpfer- und Federungssystem für den Nicolai G1 zu entwickeln. Dank des längeren Bauraums im Vergleich zum Hub (230x65) des " metrischen" Dämpfers gibt es nun Platz für mehrere neuartige Technologien, die dazu beitragen, ein feinstes Ansprechverhalten, ein dynamisches Fahrgefühl und ein beispielloses Feedback bei harten Belastungen und Durchschlägen zu geben. Zusätzlich verringern Gelenklager an den Aufnahmebohrungen des Dämpfers (wie auch bei vielen anderen Off-Road-Fahrwerksanwendungen) die Reibung und die Seitenbelastung am Dämpfer. Sie verbessern das Impulsverhalten und den Grip in allen Situationen. Eine innenliegende Negativfeder und ein hydraulisches Top-Out-System ermöglichen nicht nur das wichtige weiche Ansprechverhalten, sondern auch eine sehr dynamisch arbeitende Zugstufe. Ein hydraulisches Bottom-Out-System absorbiert einen großen Teil der überschüssigen Stoßenergie, die normalerweise beim Durchschlag auf das Fahrrad und leider dann auf den Fahrer zurückgeführt wird.
Mit sorgfältig durchdachten Übersetzungsverhältnissen und Dämpfungsraten kann das Nicolai Fahrer aller Gewichte ohne Kompromisse aufnehmen. Ein mittelgroßer Fahrer (85 kg) auf einem mittleren G1 wird je nach Konfiguration eine 375-425er Feder verwenden und ein XXL-Fahrer von 125 kg wird zwischen 550 und 600 lbs/inch Federrate liegen.

GEOLUTION
GEOLUTION ist das Geometriekonzept, das allen aktuellen Nicolai Modellen zugrundeliegt. In den letzten 3 Jahren wurde GEOLUTION von Nicolai und Chris Porter entwickelt. Das Konzept basiert auf der Erkenntnis, dass ein längerer Radstand, ein flacherer Lenkwinkel und ein steilerer Sitzwinkel das Fahrrad schneller, laufruhiger, kletterfreudiger und sicherer machen. Das GEOLUTION-Konzept vereinigt ein perfektes Handling mit einem optimalen Kletterverhalten.
Der Fahrer wird durch den langen Reach, den steilen Sitzwinkel und den langen Radstand in das Fahrrad integriert, sodass der Schwerpunkt optimal zwischen Vorderrad- und Hinterradachse liegt. Alle GEOMETRON-Modelle werden mit kurzen Vorbauten gefahren, sodass der Fahrer trotz langem Oberrohr eine entspannt sportliche Sitzposition besitzt. Das sehr komplexe Thema lässt sich vereinfacht auf 4 Vorteile herunterbrechen, welche sowohl Profis als auch Anfängern einen deutlichen Mehrwert bieten: bestes Klettervermögen (Front steigt nicht), keine Überschlagsgefühle bergab, der Fahrer sitzt und steht im Rad integriert (mehr Kontrolle), höhere Kurvengeschwindigkeit (mehr Grip auf dem Vorderrad).

Druckstrebenmutator
Mit Hilfe des sogenannten Druckstreben-Mutators kann Nicolai die Tretlagerhöhe und den Lenkkopfwinkel fein einregeln. Die Mutatoren gibt es in den Längen 3,5, 6,5, 10, 12 und 15 mm. Diese Technologie versetzt Nicolai in die Lage, unterschiedliche Druckstreben-Längen zu realisieren. Der Mehrwert erklärt sich wie folgt: Man kann an einem einzigen G1 Rahmen unterschiedliche Laufradgrößen montieren. Ebenso kann man unterschiedliche Hinterbaulängen an unterschiedlichen Rahmengrößen realisieren. So kommen die Vorteile der GEOLUTION Technologie voll zum Tragen. Die Druckstreben-Mutatoren werden ab Werk je nach Rahmengröße und Laufradgröße in der korrekten Länge eingebaut. Veränderungen sollten nur durch den Fachmann vorgenommen werden.

Schwingenmutator
Der sogenannte Schwingen-Mutator ist auch ein von Nicolai neu entwickeltes Bauteil an der Hinterradschwinge, welches viele Funktionen in nur einem einzigen Bauteil vereinigt: Die Mutatoren sind in unterschiedlicher Länge verfügbar (33, 41 und 47 mm). Auf diese Weise kann, nur durch den Tausch eines Mutators, die Länge der Schwinge gemäß des GEOLUTION Konzepts mit der Rahmenhöhe " mitwachsen" . Die innere und äußere Mutator-Schale ist formschlüssig über eine keilförmige Rechteck-Struktur mit der Schwinge verbunden. Ein Verdrehen oder ein Spiel wird somit vollständig verhindert. Die Mutatoren-Bauteile sind gleichzeitig Dichtungsträger und Lagerachse. Hierdurch wird die Anzahl der Bauteile und somit auch die Anzahl der Fehlerquellen minimiert.

7020-T6 Aluminium
Aluminium ist nicht gleich Aluminium! Nicolai verwendet für Rahmen ausschließlich die Legierung 7020-T6 (AlZn4,5Mg1). Im Vergleich zu Aluminium 6061-T6 weist diese Sorte sehr viel bessere Festigkeitswerte auf. Die Zugfestigkeit von 7020er gegenüber dem 6061er Aluminium ist rund ein Drittel höher. Die Elastizitätsgrenze ist rund ein Fünftel höher. Diese Eigenschaften gepaart mit hochwertiger Schweißbearbeitung lassen einen Fahrradrahmen entstehen, der in Bezug auf Dauerhaltbarkeit dem Durchschnitt weit überlegen ist. Im Vergleich zu Carbon ist Aluminium sehr viel robuster und zäher, sodass Aufsetzen, Stürze oder Steinschläge der Struktur nichts anhaben können.

Geometrie (basierend auf einer Gabeleinbaulänge von 567 mm):


S:
- empfohlene Körpergröße: 164 cm - 172 cm
- Stack: 615 mm
- Reach: 470 mm
- Sitzrohrlänge: 415 mm
- Oberrohrlänge: 600 mm
- Steuerrohrlänge: 110 mm
- Kettenstrebenlänge: 446 mm
- Radstand: 1271 mm
- BB Drop: 32 mm
- Sitzwinkel: 78°
- Lenkwinkel: 62,5°
- Überstandshöhe: 728 mm
- Sitzrohrüberstand: 40 mm

M:
- empfohlene Körpergröße: 170 cm - 180 cm
- Stack: 624 mm
- Reach: 495 mm
- Sitzrohrlänge: 438 mm
- Oberrohrlänge: 622 mm
- Steuerrohrlänge: 120 mm
- Kettenstrebenlänge: 446 mm
- Radstand: 1300 mm
- BB Drop: 32 mm
- Sitzwinkel: 78,5°
- Lenkwinkel: 62,5°
- Überstandshöhe: 728 mm
- Sitzrohrüberstand: 70 mm

L:
- empfohlene Körpergröße: 178 cm - 190 cm
- Stack: 633 mm
- Reach: 515 mm
- Sitzrohrlänge: 455 mm
- Oberrohrlänge: 642 mm
- Steuerrohrlänge: 130 mm
- Kettenstrebenlänge: 453 mm
- Radstand: 1324 mm
- BB Drop: 32 mm
- Sitzwinkel: 78,75°
- Lenkwinkel: 62,5°
- Überstandshöhe: 728 mm
- Sitzrohrüberstand: 85 mm

XL:
- empfohlene Körpergröße: 188 cm - 200 cm
- Stack: 642 mm
- Reach: 535 mm
- Sitzrohrlänge: 475 mm
- Oberrohrlänge: 659 mm
- Steuerrohrlänge: 140 mm
- Kettenstrebenlänge: 453 mm
- Radstand: 1347 mm
- BB Drop: 32 mm
- Sitzwinkel: 79°
- Lenkwinkel: 62,5°
- Überstandshöhe: 748 mm
- Sitzrohrüberstand: 85 mm

XXL:
- empfohlene Körpergröße: 198 cm - 205 cm
- Stack: 649 mm
- Reach: 555 mm
- Sitzrohrlänge: 500 mm
- Oberrohrlänge: 681 mm
- Steuerrohrlänge: 150 mm
- Kettenstrebenlänge: 458 mm
- Radstand: 1371 mm
- BB Drop: 32 mm
- Sitzwinkel: 79°
- Lenkwinkel: 62,5°
- Überstandshöhe: 770 mm
- Sitzrohrüberstand: 85 mm

Ausführungen:


Bei diesem Produkt handelt es sich um ein Custom-Rahmenkit, die Verkaufspreise sind Basispreise. Für eine individuelle Beratung zu den Auswahloptionen von Farbe, Rahmengröße und -details, Tailor-Made-Varianten sowie weiteren Fragen zum Thema Nicolai kontaktiere bitte unseren Service.
Da jeder Nicolai Rahmen nach Deinen Wünschen für Dich angefertigt wird, wird er in den Produktionsplan von Nicolai aufgenommen. Abhängig von Farbe, Sonderwünschen und Modell kann eine Produktion zwischen 2 und 12 Wochen dauern. Eine genauere Information zu Deinem gewünschten Modell erhältst Du auf Anfrage bei unserem Kundenservice.

Herstellergarantie:


Ab dem Kaufdatum gewährt Nicolai auf Deinen Rahmen 5 Jahre Garantie. Über die genauen Garantiebestimmungen informiert Dich der Hersteller.

Lieferumfang:


- 1 x Rahmen Nicolai G1-29
- ohne Dämpfer
- inkl. zusätzlichem Schaltauge

Ausführungen:

lagernd 2 bis 7 Tage bis 10 Tage bis 20 Tage
  • Wunschfarbe/S
    2.268,07€
  • Wunschfarbe/M
    2.268,07€
  • Wunschfarbe/L
    2.268,07€
  • Wunschfarbe/XL
    2.268,07€
  • Wunschfarbe/XXL
    2.268,07€

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von Thomas G.  am 17.05.2019

Ich fahre das Bike jetzt seit etwa zwei Monaten und bin einfach nur begeistert.
Zur Verarbeitungsqualität muss man hier glaube ich nicht viel sagen, Herausragend!
Das G1 geht trotz der 160 -170mm Federwegs sehr gut Bergauf und das in einer sehr angenehmen Haltung für den Rücken. Mit meinem alten Bike (Propain Tyee) hatte ich nach langen Uphills immer Rückenschmerzen.
Sobald es Berg ab geht bekommt man das Grinsen dann nicht mehr aus dem Gesicht.
In Kombination mit dem, auf das G1 angepassten, EXT Storia Dämpfer stellt der Hinterbau alles in den Schatten was ich bis dato gefahren bin und da waren schon einige Bikes dabei. (Commencal, Rocky Mountain, YT, Propain)
Was mir beim Aufbau des Bikes besonders viel Spaß gemacht hat ist die Schrauberfreundlichkeit. Leitungen sind bis auf die Sattelstütze alle extern verlegt und sauber geführt, das Tretlager ist geschraubt und für die Aufnahme des Bremssattels gibt es austauschbare Gewindeeinsätze.
Es gibt so viele Clevere Detaillösungen an diesem Rad das man sich den Spaß es selber aufzubauen nicht entgehen lassen sollte!
Zu Nicolai selber kann man nur sagen, großartig das es noch einen Fahrrad Hersteller gibt der alles in Deutschland Entwickelt UND Fertigt.
Zu Bike-Components: Erstklassiger Service! Danke.

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