How to: Montage e*thirteen TRS+ 12-fach Upgrade-Kit

Demontage des Schaltwerks

Dazu nimmst Du das Hinterrad heraus, löst den Schaltzug und schraubst das Schaltwerk aus dem Schaltauge heraus.

• Unteres und oberes Schalträdchen demontieren und von Dreck und altem Fett befreien

Tipp: Die Schalträdchen sind gekennzeichnet mit einem "L" für Low und einem "U" für Up - somit stellst Du sicher, dass Du die Rädchen wieder an die richtige Position montierst.

Montage und Umbau der Schalträdchen

• Die gereinigten Schalträdchen neu fetten
• Die Schaltröllchen mit den e*thirteen Schalträdchenspacern ausstatten und beide wieder an den Käfig montieren - dabei darauf achten, dass das untere Schalträdchen mit der langen und das obere mit der kurzen e*thirteen Schalträdchenschraube montiert wird.
• Das umgebaute Schaltwerk kann nun wieder ins Schaltauge geschraubt werden.

Achtung: Es werden nur die in Fahrtrichtung rechts befindlichen Schalträdchenspacer gegen die e*thirteen Spacer getauscht. Dadurch wird sichergestellt, dass man das unterste Ritzel beim Schaltvorgang erreicht. Dabei ändert sich der Abstand des Schaltröllchens zum Leitblech von vorher 8mm auf 9,5mm.

Schalträdchenschrauben nicht mit mehr als 2 Nm Drehmoment montieren!

Demontage des Triggers und der Schaltspuleneinheit

• Schaltzug am Schaltwerk lösen
• Trigger vom Lenker abmontieren und den kleinen Schalthebel so lange betätigen, bis der schwerste Gang eingelegt ist (Dabei am Schaltzug ziehen, damit er sicher herunterschaltet)
• Gehäusedeckel abschrauben (3mm Inbus) und den Schaltzug entfernen
• Den großen, angeklemmten Schalthebel demontieren (3mm Inbus). Dabei am Besten die individuelle Stellung anhand der Gradzahlen merken
• Die drei Schrauben auf der Unterseite des Schalthebels entfernen (3mm Inbus) - dabei das Innenleben zusammendrücken, damit es nicht auseinanderfällt
• Die mitgelieferte e*thirteen "The Claw" an der Unterseite des Triggers anbringen und mit 3 Schrauben (3mm Inbus) fixieren, damit sich bei der Montage keine Teile lösen.

Achtung: Dabei die kürzeste Schraube in die von Metall umschlossene Bohrung einschrauben.

Ersetzen der Rasterung und Schaltspule

• Nun wird die Feder entfernt - hier ist Vorsicht geboten, damit sie nicht verbiegt
• Mit 3mm Inbus und Torx T25 wird die rote Rasterplatte und die Zahnscheibe demontiert und durch die schwarze e*thirteen Platte und deren Zahnscheibe ersetzt (Unterlegscheibe nicht vergessen) Die Metallnase des Triggers wird in die Aussparung an der Platte gesteckt. Die neue Platte nun wieder anschrauben.

• Das Hilfswerkzeug "The Claw" kann nun wieder demontiert werden und die 3 Schrauben werden wie ursprünglich eingesetzt
• Feder wieder einsetzen (Nase in Aussparung positionieren)
• Schalthebel wieder montieren, hier auf die gleiche Ausrichtung in Grad achten wie zuvor (oder individuell neu anpassen)
• Schaltzug einfädeln und den Trigger mit dem Gehäusedeckel verschließen - fertig!

Tipp: Schrauben vorab reinigen und nicht mit Montagefett, sondern mit Schraubensicherung montieren.

• Demontage der alten Kassette und Reinigung des Freilaufkörpers von altem Fett und Dreck
• Freilaufkörper mit dem mitgeliefertem Fett von e*thirteen neu fetten

Die e*thirteen 12-fach Kassette wird in zwei Teilen geliefert. Die Montage der Kassette geschieht wie folgt:

• Die obersten beiden Ritzel auf den Freilauf aufstecken
• Anschließend das obere Ritzelpaket durch Festschrauben des Klemmrings auf den XD Freilaufkörper montieren
• Den Klemmring mit 3 Nm Drehmoment anziehen und somit gegen Verdrehen sichern
• Die Verbindungspunkte zwiswchen oberem und unterem Ritzelpaket sowie den Freilaufkörper etwas fetten
• Das untere Ritzelpaket auf den Freilaufkörper aufstecken, sodass der Pfeil auf dem unteren Ritzelpaket auf das Symbol des offenen Schlosses zeigt
• Das untere Ritzelpaket mit Hilfe einer Kettenpeitsche im Uhrzeigersinn drehen bis der Pfeil auf dem Symbol des geschlossenen Schlosses zeigt
• Die beiden Ritzelpakete werden nun über eine kleine Schraube mit einem Anzugsdrehmoment von 3Nm verschraubt, somit werden die beiden Komponenten der Kassette sicher verbunden 

• Hinterrad einbauen, Schaltzug einhängen und die Kette montieren
• Im Anschluss musst Du nur noch das Schaltwerk richtig einstellen, wie das funktioniert erfährst Du hier: How to: Schaltwerkseinstellung