Continental Grand Prix 4-Season 28" Faltreifen 2er-Set

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Continental Grand Prix 4-Season 28" Faltreifen 2er-Set - schwarz-schwarz/25-622 (700x25C)
Continental Grand Prix 4-Season 28" Faltreifen 2er-Set - schwarz-schwarz/25-622 (700x25C)
Continental Grand Prix 4-Season 28" Faltreifen 2er-Set - schwarz-schwarz/25-622 (700x25C)
Continental Grand Prix 4-Season 28" Faltreifen 2er-Set - schwarz-schwarz/25-622 (700x25C)
Continental Grand Prix 4-Season 28" Faltreifen 2er-Set - schwarz-schwarz/25-622 (700x25C)
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Technologie aus der Hölle: der Grand Prix 4-Season Reifen von Continental im 2-er Set


Der Grand Prix 4 Season widersteht dank seines DuraSkin-Gewebes extremen Belastungen. Bei dem Rennen Paris - Roubaix, der " Hölle des Nordens" , haben mit Continental DuraSkin ausgestattete Fahrer mit Abstand die wenigsten Defekte. Sehr hohe Laufleistung bei ausgezeichneter Haftung auf nassen Straßen und bei niedrigen Temperaturen zeichnen diesen GP aus. Mit 23 mm, 25 mm, 28 mm und 32 mm lässt sich der Grand Prix 4-Season auf die unterschiedlichsten Fahrbahnqualitäten und Komfortansprüche abstimmen. Doppelter Vectran™Breaker steigert den Durchstich- und Schnittschutz auf die mit Abstand höchsten Werte im Marktvergleich.

Spezifikationen:


Einsatzbereich: Road
Produktlinie: Premium
Untergrund: Straße, Nass
Ausführung: Faltreifen
Tubelesssystem: ohne

Technische Daten:


Karkasse: 330 tpi, 3 Lagen
Seitenwand: DuraSkin®
Pannenschutz: Double Vectran™ Breaker

Ausführungen:


23-622 (700x23C)
Dimension: 700 x 23C
ETRTO: 23-622
Luftdruck: 7,5 - 8,5 bar
Schlauchempfehlung: Race 28
Herstellernummer: 0100173

25-622 (700x25C)
Dimension: 700 x 25C
ETRTO: 25-622
Luftdruck: 6,5 - 8,5 bar
Herstellernummer: 0100175

28-622 (700x28C)
Dimension: 700 x 28C
ETRTO: 28-622
Luftdruck: 6,5 - 8,0 bar
Herstellernummer: 0100177

32-622 (700x32C)
Dimension: 700 x 32C
ETRTO: 32-622
Luftdruck: 6,0-7,0 bar
Schlauchempfehlung: Race 28 Wide
Herstellernummer: 0101095

Features:


- für extreme Belastungen gebaut
- geringe Defektrate auch auf schwierigstem Geläuf (z. B. Pavé)
- sehr hohe Laufleistung bei ausgezeichneter Haftung auf nassen Straßen und bei niedrigen Temperaturen
- doppelter Durchstich- und Schnittschutz
- rollt leicht

Technologien:


Premium
Die Continental Premium Reifen wurden gefertigt, um Höchstleistungen abzurufen. Sie verfügen über die neuesten Technologien, welche zusammen mit den erfolgreichsten Athleten der Welt entwickelt wurden. Sie werden von den erfahrenen Spezialisten in Korbach (Deutschland) in Handarbeit hergestellt. Hinzu kommen erlesene Materialien für höchste Qualität und herausragende Eigenschaften.

DuraSkin
Reifen mit DuraSkin Seitenwandschutz müssen ordentlich einstecken können. Sie kommen unter den widrigsten Bedingungen zum Einsatz. Auf Messenger-Bikes rutschen die Reifen an Bordsteinen entlang, auf Reiserädern durchqueren sie Kontinente ohne durchzuscheuern, im Rennsport müssen sie Härteprüfungen wie Paris-Roubaix bestehen. Das hochwertige Polyamid Gewebe schützt zuverlässig die Flanke des Reifens und wappnet den Reifen für das Äußerste. Reifen mit DuraSkin® erkennst Du an der charakteristischen braunen Seitenwand.

Vectran™ Breaker
Die Referenz im Pannenschutz. Eine synthetisch hergestellte Hightechfaser mit Spinnseide als natürliches Vorbild. Vectran wird aus dem geschmolzenen Flüssigkeitspolymer Vectra gesponnen und zu einem mehrfaserigen Garn weiterverarbeitet. Enorm reißfest bei geringstem Gewicht - genau richtig, um in einem Premiumreifen von Continental als Pannenschutzeinlage verarbeitet zu werden. Und das, ohne den Rollwiderstand zu beeinflussen.

Farbindex:


schwarz-schwarz: Bedingt durch die DuraSkin® Seitenverstärkung weist der Grand Prix 4-Season Reifen ein braun-kariertes Muster vor schwarzem Grund auf.

Lieferumfang:


- 2 x Faltreifen Continental Grand Prix 4-Season Premium DuraSkin® Vectran™ Breaker

Gewicht:


-schwarz-schwarz / 23-622 (700x23C) : 230 g (pro Reifen)
-schwarz-schwarz / 25-622 (700x25C) : 240 g (pro Reifen)
-schwarz-schwarz / 28-622 (700x28C) : 280 g (pro Reifen)
-schwarz-schwarz / 32-622 (700x32C) : 320 g (pro Reifen)

Ausführungen:

lagernd 2 bis 7 Tage bis 10 Tage bis 20 Tage
  • schwarz-schwarz/23-622 (700x23C)
    66,38€
  • schwarz-schwarz/25-622 (700x25C)
    66,38€
  • schwarz-schwarz/28-622 (700x28C)
    66,38€
  • schwarz-schwarz/32-622 (700x32C)
    66,38€

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von Christian B.  am 07.08.2019
verifizierter Kauf

Grip bei Nässe, Haltbarkeit, Pannenschutz - ich kenn im Rennrad-Segment keine besseren robusten Reifen, schon gar nicht für den Preis!

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von Stefan H.  am 18.12.2017 (geändert am 13.05.2018)
verifizierter Kauf
5 von 5 Kunden fanden diese Bewertung hilfreich.

Update 13.05.2018: Mitlerweile zeigen die Reifen nach gut 8000km schon einige Einschnitte und Verschleiß. In der Tat raut die Gummi-Mischung bei hohen Temperaturen und auf schlechten, wie rauen, Wegen etwas auf. Micro-Risse sind schon deutlich erkennbar. Bislang haben mich die Reifen noch nie im Stich gelassen. Das Profil ist noch erkennbar. Ich schätze, dass noch zwischen 2000km und 4000km drin sind, bei meiner inzwischen exzessiven Fahleistung also bis Mitte/Ende Juni 2018. Die ersten schwarzen Fäden am Wulst habe ich vor ein paar Tagen entfernt.

Stand 18.12.2017: Ich fahre die 28mm Version seit Mitte Oktober 2017 und mittlerweile 2000km am Trekkingrad für den schnellen Weg zur Arbeit. Die Montage war anfangs schwer. Mit sehr viel Spüli auf den Wulst bekommt man den Reifen dann ohne viel Kraftaufwand bei der Monatge über die Felgenflanke. Der weitere Vorteil mit Spüli ist: Beim Aufpumpen rutscht der Wulst leichter in den Felgenhaken. Die Reifen rollen in der Tat sehr leicht und für 28mm Breite auch recht komfortabel. Bislang haben mich diese noch nicht im Stich gelassen und ich hoffe, dass das auch so bleibt. Der Grip ist bei trockenen, wie auch nassen Bedingungen sehr gut. Ein Erlebnis hatte ich vor gut zwei Wochen an einem Freitag Abend nach der Spätschicht: Schnee! Bei Schnee kommt der Reifen recht schnell an seine Grenzen. Auf festgefahrenen Spuren findet dieser an den Flanken einfach nicht genug Grip und schmiert weg. Ich konnte das Bike zum Glück immer wieder abfangen. Wenn Ihr auch das Glück auch mal habt, so fahrt durch Schnee, der noch nicht festgefahren bzw. festgetrampelt ist. Mit ca. 95 kg Systemgewicht, davon fallen etwa 10 kg auf die Taschen mit Gepäck, fahre ich hinten 6,5 bis 6,8 bar und vorne etwa 6,0 bis 6,3 bar. Für mich ist das der beste Kompromiss zwischen Komfort, Stabilität und Leichtlauf.

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von Dennis A.  am 09.11.2017
verifizierter Kauf

Fahre die 32 mm Version mit 6 Bar und bin sehr zufrieden. Sehr guter Halt, auch bei nasser Strasse. Rollen sehr leicht und dämpfen gut.

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von Klaus M.  am 24.07.2017

Ich habe den Reifen 4-fach gekauft (28mm) und hatte 2 mal Total-Verlust nach massiven Schnitten nach wenig 100 km oder einmal gar unter 100 km. Das ist mir mit dem Continental Grand Prix nie passiert. Ich kehre daher zum preisgünstigen Continental Grand Prix Draht zurück. Laufverhalten ist super, zieht auch keinen Split an. Für reinen Asphalt-Betrieb ist er vielleicht ok.

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von Markus S.  am 13.06.2017
verifizierter Kauf

Ich habe den Reifen in einer 32er Breiten auf einem 29er MTB Hardtail fürs Straßentraining montiert. Der Reifen ist optisch und qualitativ ganz großes Kino. Er rollt perfekt und bietet auch noch genügend Komfort. Ich würde den Reifen jederzeit wieder kaufen.

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von Stefan K.  am 06.06.2017
verifizierter Kauf

Super Reifen, lässt sich geschmeidig von Hand aufziehen, läuft absolut rund und bietet gegenüber normalen 23er Straßenreifen einen durchaus spürbaren Komfortgewinn. Und dann auch noch handmade in Germany. Sehr empfehlenswert!

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von Christopher R.  am 19.05.2017
verifizierter Kauf

Conti ! Feddich !

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von Frank R.  am 07.02.2017
verifizierter Kauf
1 von 1 Kunden fand diese Bewertung hilfreich.

Super Reifen fürs Trekking-Rennrad.
Laufen super auf Asphalt, können aber auch mal ne Runde Waldautobahn ab. Alles ohne Probleme!
(32mm-Breite)

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von Reinhard K.  am 29.10.2016
3 von 3 Kunden fanden diese Bewertung hilfreich.

Ich ließ mich vom Kundentelefon zur 32er-Version als Winterreifen überreden (wollte eigentich die 28er ordern).
Erste Fahreindrücke - mit 6 bar gefahren: Die Reifen rollen leicht und man spürt keinen Unterschied zu schmäleren Reifen. Die Kurvenhaftung bei Nässe ist super (trocken war es leider noch nicht). Auf einer 17C-Felge montiert sind die Reifen tatsächlich exakt 32mm breit. Optisch sehen sie ziemlich gut aus. Normalerweise stört mich bei breiteren Reifen immer, dass sich das Rad irgendwie schwerfällig anfühlt. Der 4-Season vermittelt trotz der 32er-Breite einen agilen Eindruck! Zur Haltbarkeit, Pannensicherheit usw. kann ich noch nichts sagen.

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von Henrik S.  am 22.10.2016
verifizierter Kauf
1 von 1 Kunden fand diese Bewertung hilfreich.

Ich habe mir den Reifen angeschafft, um einen pannensicheren allrounder zu haben, der auch bei schlechtem wetter gut läuft. das rollverhalten hat mich überrascht. rollt extrem leicht, bietet sehr hochen pannenschutz und fährt auch bei nässe auf straßen im herbst und winter bei minustemperaturen gut. man fühlt sich immer sicher! Hat bei mir ein ganzes jahr gehalten. in den letzten wochen im sommer 2x platte durch scherben, vorher keine Probleme. Montage etwas kniffelig aber so ist das halt bei rennradreifen. Kauftipp, wenn es euch auf funktionalität und nicht auf gewicht und schnelligkeit ankommt.

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von Falko T.  am 06.08.2016
verifizierter Kauf
1 von 1 Kunden fand diese Bewertung hilfreich.

Nachdem ich jahrelang den GP 4-Season in 25er-Breite auf dem Rennrad gefahren bin, fahre ich jetzt den GP 4-Season auch in 32er-Breite auf dem Crossrad auf der Straße. Bin jetzt knapp 2.500 km mit dieser Version gefahren und kann bisher nur positive Eigenschaften feststellen: sehr geringer Verschleiss, sehr guter Abrollkomfort, bewährt gute Haftung auf trockener und nasser Straße, subjektiv sehr geringer Rollwiderstand, super Dämpfung. Entgegen der Empfehlung von Conti (Empfohlener Reifendruck: 6,0-7,0 bar) fahre ich den Reifen mit ca. 5,0 bar bei einem Systemgewicht von 90 kg. Der Reifen rollt dan immer noch super und ist auch auf schlechten Straßen sehr komfortabel. Durchschläge sind auch bei 5,0 bar nicht zu befürchten. Für Crosser eine klare Empfehlung!

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von Jens B.  am 31.08.2015
verifizierter Kauf
1 von 1 Kunden fand diese Bewertung hilfreich.

Sehr guter Reifen.
350Km über Stock und Stein, Schotter und Kies, mit Schlamm, nassen Abschnitten und viel (schlechtem) Asphalt.
Zuvor eingefahren auf ca. 100Km Straße. Kein einziges Steinchen ist klebengeblieben, hat sich eingedrückt; keine Schnitte.
Die Lauf-Performance ist auch gar nicht zu verachten. Bekomme im 622-25c bei 7,6bar immer noch gut einen 33er Schnitt hin.

Ein einziger Kritikpunkt (der ist aber schon ärgerlich): die Reifen kommen auf meiner 18mm Maulweite grad mal auf eine 23mm Breite. Dabei hatte ich doch 25er bestellt! Optisch fast eine andere Welt als meine Sommereifen Michelin Pro4.

Herausragend gut dagegen sind Traktion und Haftung. Obwohl (!) der Reifen so schmal ausfällt hatte ich nicht eine Millisekunde fehlenden Bodenkontakt. Wenn das Set auf 2000Km kommt, werde ich mir definitiv einen Vorrat anlegen

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von Ton W.  am 24.03.2015
verifizierter Kauf

Een fijn en lekbestendig bandje, mijn tip, neem de 25 mm versie!

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von Markus F.  am 06.03.2015

Perfekter Alltagsreifen

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von Andreas R.  am 14.11.2014

Super Reifen. Hält und hält und hält. Wer nicht auf das letzte Gramm schaut und wem Laufleistung und Zuverlässigkeit wichtiger sind, der sollte zugreifen.

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