HOW TO 12-Fach mit Shimano
SHIMANO GRX umrüsten: Der awesome Guide fürs 12-fach Upgrade
Wenn du Bock auf eine breitere Übersetzung und feinere Gang-Abstufungen hast, ist es Zeit für ein GRX-Upgrade auf 12-fach. Hier gibt’s die wichtigsten Tipps von @anke_is_awesome und welche Fails man sich sparen kann – damit das Upgrade so reibungslos läuft wie deine neue Kette!
GRX 11- auf 12-fach – Warum überhaupt umrüsten?
12 ist das neue 11! Der Wechsel bringt nicht nur einen Gang mehr.
Vorteile eines Upgrades von 11-fach auf 12-fach:
- Größere Übersetzungsbandbreite: Mehr Spielraum nach oben und unten – ideal für Anstiege und Tempo.
- Feinere Gangabstufungen: Kleinere Sprünge zwischen den Ritzeln, höhere Chance auf den perfekten Gang.
- Bessere Ergonomie der Hoods: Die neuen Brems-/Schalthebel (RX820/610) liegen spürbar besser in der Hand.
Die schlechte Nachricht: Für ein 12-fach GRX Upgrade braucht es meist einen fast kompletten Austausch der Komponenten.
Die gute Nachricht: Damit niemand im Teile-Wirrwar verloren geht, gibt’s die Möglichkeit, komplette Gruppen zu kaufen, die auf die jeweilige Umbau-Variante abgestimmt sind.
© Shimano
11- auf 12-fach upgraden – Die Varianten
Für eine Umrüstung von 11-fach auf 12-fach gibt es folgende Varianten, je nachdem ob du mit einem oder zwei Kettenblättern unterwegs bist:
Mechanische GRX:
| 1x11 | ➡️ | 1x12 |
| 2x11 | ➡️ | 2x12 |
| 2x11 | ➡️ | 1x12 |
| 1x11 | ➡️ | 2x12 |
Elektronische GRX Di2:
| 1x11 | ➡️ | 1x12 |
| 2x11 | ➡️ | 2x12 |
| 2x11 | ➡️ | 1x12 |
| 1x11 | ➡️ | 2x12 |
4 Fails, die man sich sparen kann!
11 ➡️ 12-fach: Schon bei der Kette zeigt sich, dass für den Wechsel mehr als nur ein einzelnes Teil angepasst werden muss. © Shimano
- Wer von 1-fach auf 2-fach umsteigen will, braucht am Rahmen eine Aufnahme für den Umwerfer. Das unbedingt vorher checken!
- Von 1-fach auf 2-fach muss der linke Bremshebel durch einen Schaltgriff ersetzt werden.
- 11-fach Ketten passen nicht auf 12-fach Gruppen – die 12-fach Kette ist schmaler!
- Und ganz wichtig: Die Kassette muss zum Freilauf passen!
• 2x12 GRX mit 11er Ritzel (11-34, 11-36): Standard Hyperglide-Freilauf
• 1x12 GRX mit 10er Ritzel (10-45, 10-51): Micro Spline Freilauf
Keine Freiheit beim Freilauf! Vermeide den Micro Spline versus Hyperglide Fail
Beachte: Unbedingt vorher die Laufräder checken, um zu klären welcher Freilauf verbaut ist. Denn wenn das eine nicht zum anderen passt, hat man ein Problem!
Hier sind die Möglichkeiten:
SHIMANO Hyperglide (HG) Freilauf: Kompatibel mit GRX 2x12 mit 11er Ritzel (11-34, 11-36) sowie 8- bis 11-fach Kassetten. Weit verbreitet, günstig, robust.
SHIMANO Micro Spline Freilauf: Für GRX 1x12 mit 10er Ritzel (10-45, 10-51). Feinere Verzahnung, ermöglicht das 10-Zähne-Ritzel.
Passt der Freilauf? Beim Wechsel auf 12-fach lohnt sich ein genauer Blick auf Kompatibilität und Standards. © Shimano
Hyperglide (HG)
Micro Spline
Noch unsicher? In unserem bc-Blogbericht zum Thema Freilaufkompatibilität erklären wir Dir alles ganz ausführlich.
Die Sache mit dem Mullet: 1x12 GRX mit ganz großem Ritzel
Wer auf Gravel steht, aber dennoch nicht auf Mountainbike verzichten möchte, der ist beim „Mullet-Setup“ richtig.
Denn das „Mullet-Setup“ mit GRX 1x12-fach und einem 51er-Ritzel (10-51T) bringt MTB-ähnliche Übersetzungsbandbreite ans Gravelbike – ideal für steile Anstiege und viel Gepäck.
Wichtig dafür:
- Rahmenfreiheit: Passt der 51er „Rettungsring“ überhaupt ins Rad?
- Schaltwerk: RD-RX822-SGS mit langem Käfig ist Pflicht.
- Freilauf: Micro Spline (Standard bei 10-51t).
- Kettenblatt: 40T oder 42T empfohlen (RX820-1 Kurbel).
Die Mullet-Variante gibt es mechanisch und auch in der Di2-Version.
Deine Upgrade Einkaufslisten
Upgrade für die mechanische GRX: Auf 1x12 umrüsten
Für das Upgrade auf 1x12 brauchst du:
- Schaltgriffe: 2 neue Brems-/Schalthebel (ST-RX820, links ohne Schaltfunktion und rechts)
- Schaltwerk: GRX 12-fach (RD-RX822)
- Kassette: 12-fach Kassette SHIMANO XT mit 10-45 oder 10-51 (CS-M8100-12)
- Kette: 12-fach
- Kurbel: 12-fach Kurbelgarnitur 40 oder 42 (FC-RX820-1 oder FC-RX820)
- Laufrad: Den passenden Freilauf mit Micro Spline
Oder hier direkt die komplette Gruppe
Upgrade für die mechanische GRX: Auf 2x12 umrüsten
Für das Upgrade auf 2x12 brauchst du:
- Schaltgriffe: 2 neue Brems-/Schalthebel (ST-RX820, links und rechts)
- Schaltwerk: GRX 12-fach (RD-RX820)
- Umwerfer bei 2-fach (FD-RX820)
- Kassette: 12-fach mit 11-34 (CS-R8101-12) oder 11-36 (CS-HG710-12)
- Kette: 12-fach
- Kurbel: 12-fach Kurbelgarnitur mit 31-48 (FC-RX820-2) oder 30-46 (FC-RX610-2)
- Laufrad: Den passenden Freilauf (Micro Spline versus Hyperglide s.o.)
Bitte unbedingt beachten: Wer von 1-fach auf 2-fach wechselt, benötigt auf jeden Fall links einen neuen STI/Schaltgriff.
Oder hier direkt die komplette Gruppe
GRX Di2: Elektronisch upgraden
Di2 bedeutet präzisere Schaltvorgänge unter 200 ms, weniger Wartung (Zugjustierung fällt komplett weg) und smarte App-Anpassungen. Der Umbau ist aufwändiger und erfordert einen Di2-tauglichen Rahmen. Viele Hersteller von Rahmen und Bikes geben an, ob der Rahmen Di2-ready ist.
Was brauche ich fürs Upgrade von mechanisch auf Di2?
- Schaltgriffe: 2 neue Di2-Brems-/Schalthebel (z.B. ST-RX825)
- Schaltwerk: GRX Di2 12-fach (RX825/RX827)
- ggf. Di2 Umwerfer bei 2-fach
- Kassette: 12-fach (11-34 oder 11-36) bei 2-fach oder die Mullet-Variante 10-51 bei 1-fach (CS-M8100-12)
- Kette: 12-fach
- Kurbel: 12-fach Kurbelgarnitur
- Interner Akku: BT-DN300
- Kabel: EW-SD300 für die Verbindung zwischen Akku, Umwerfer und Schaltwerk bei 2x12.
- Laufrad: Den passenden Freilauf (Micro Spline versus Hyperglide s.o.)
Wichtig: Beim Wechsel zwischen alter und neuer Di2-Gruppe muss man die Kompatibilität prüfen – ein kompletter Systemwechsel kann nötig sein. Oft reicht ein bloßer Trausch von Schaltwerk und der STI-Hebel (Schalt- und Bremsgriffe) nicht aus.
Oder hier unsere elektronischen 1x12-fach Komplettgruppen
Und die elektronischen 2x12-fach Komplettgruppen
Das Fazit
Die Entscheidung, welche Gruppe man sich an sein Rad bastelt, ist so individuell wie die Lieblingsfarbe. Nichts ist richtig oder falsch, solange es für Dich persönlich funktioniert.
Ein guter Zeitpunkt zum Wechsel ist, wenn bei der alten Gruppe eh Teile ersetzt werden müssten – und oft kann man den Rest noch gut gebraucht weiterverkaufen.
Aber egal ob mit 11 oder 12 Gängen: Am Ende zählt nur, dass man an der frischen Luft ist und beim Graveln gilt sowieso immer mein Motto: “Für mich gewinnt, wer den meisten Spaß auf dem Rad hat”.
Mehr zur GRX gibt es auch auf bike.SHIMANO.com. Linktipps:
- GRX Übersicht
- Alle Gravel-Komponenten
- SHIMANO GRX, 105 oder ULTEGRA
- Ankes GRX Erfahrungen in Portugal
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Mehr zu Shimano und weitere Produkttipps von Reifen bis Satteltasche gibt's auf meiner How-To-fahrRad-Seite.
