TA Kettenblatt Zephyr, 5-Arm, außen, 110 mm Lochkreis

Leider sehr ungenau verarbeitet und somit nicht ohne extreme Spannung einzubauen.

TA macht tolle und schöne Kettenblätter. Hier gibt es zwei kleine Mängel:
- Das Kettenblatt ist mattschwarz (habe ich wohl in der Beschreibung überlesen) und dadurch ein bisschen weniger schön und gut zu reinigen.
- Für SRAM-Kurbeln (z.B. Force, Red) sitzt der Sicherungsstift, der verhindern soll, dass die Kette zwischen KB und Kurbelarm rutscht, leider versetzt. Deshalb muss man sich ein neues Loch bohren. Ist in 5 Minuten gemacht, aber ohne Oberfräse steht der Sicherungsstift anschließend schief. Sieht man nicht, macht es aber ein wenig unschön.

Die Verarbeitung der Strebenkanten könnte besser sein, die Passgenauigkeit ist aber nicht beeinflusst und die Schaltvorgänge sind auch problemlos. Wer will, kann mit Schleifpapier oder ähnlichem nacharbeiten.

Läuft super mit einer 3x XT-Kurbel von 1991.

Bin sehr positiv überrascht. Schaltperformance ist 1A in der Abstufung 46/34 (Mit 10 fach Antrieb). Obwohl nur 4 Schaltpins vorhanden sind und die Zähne keine besondere Form haben schalten die Blätter besser als vergleichbare Blätter von Stronglite und genauso gut wie die SRAM Blätter die ersetzt wurden. Vom Bild hätte ich erwartet das das Schwarz eher Matt ist bzw ein brushed finish hat. das Schwarz ist aber glossy. Allgemein sehr zu empfehlen.

Uneingeschränkter Schaltkomfort an meiner 105er 10-fach Schaltung am Winterrad. Einzig die Haltbarkeit am war etwas eingeschränkt im Wintereinsatz. Da der Preis aber weit unter dem eines Rotor oder eines Praxis Works Blatt liegt, ist das ok.

1a Blatt. Guter Preis. Feinste Qualität. An der guten Sugino Vierkant Kurbel perfekt, um es im Alltag zu verschleißen.

Benutze das 46er Blatt an einer Shimano-Kompaktkurbel am Commuter da die Schaltspreizung 34/50 immer nervig groß ist, 34/46 mit 11-28er Kassette ist perfekt. Funktion sowohl mit einer alten Tiagra-Kurbel als auch nach Upgrade auf FC-R700 (analog 105) normal und unauffällig.

Wie sonst auch sollte man nach Ersatz der Kette erstmal gefühlvoller antreten nach dem Schalten um Chainsuck zu vermeiden, aber das kann und ist bei Originalkurbeln auch schon passiert.