Continental RevoSealant Reifendichtmittel

Hat im Bikepark schon einige Löcher erfolgreich gedichtet. Am Rennrad wird sie sich noch beweisen müssen. Besonders wichtig war mir, dass kein Ammoniak enthalten ist. Bei Stans NoTubes habe ich schon selbst erlebt wie schädlich es sein kann für die Felge.

2020_08_09 - 100 Km vom Home Standort entfernt: Tubular Rennradreifen platt nach Steinüberfahrer. Pit-Stop Spray : kein Erfolg. Continantal Revo Sealant hat mich gerettet: konnte sofort ohne Druckverlust die 100 Km nach Hause fahren. Bravo Conti!!

Aus der Flasche heraus schon recht klumpig.

Rel. dünnflüsiges Dichtmittel(vergl. Stan's) und riecht ein wenig chemischer(aggressiver). Habe zwar nur 2 kleine Durchstiche mit dem Revo-Selant gehabt. Eine Dorne und ein Mini-Glassplitter. Beides von selbst wieder verschlossen, aber hat um ein gutes Stück länger gebraucht wie Stan's. Wrsl weniger Partikel pro Volumeneinheit. Trocknet ein wenig langsamer ein wie Stan's. Preislich...in Ordnung
Sicherlich kein schlechtes Dichtmittel, aber es gibt bei gleichem Preis bessers

Super gut
Funktioniert : Dichtet auch bisher alles ab..
Leider schon des öfteren getestet..
TOP

Ich habe vergessen was eine Panne ist ;-)

Hält dicht und funktioniert einwandfrei

gut und günstig

Vorab: Ich hab Erfahrung mit diversen Dichtmilch-Herstellern (No-Tubes, DT Swiss, Eleven, Schwalbe etc) und in meinem Leben sicher schon an die 40 Reifen tubeless aufgezogen.

Das RevoSealant von Conti ist ziemlich flüssig und hat meiner ansicht nach weniger Partikel drin als z.B. NoTubes. Daraus resultiert, dass das man große Löcher damit wenig bis gar nicht abgedichtet bekommt. Da die Reifen und Felgen aber mittlerweile deutlich leicher tubeless aufgebaut werden können (als z.b. vor 5 Jahren) hab ich damit keinerlei Probleme mehr.
Der größte Vorteil der ContiDichtmilch ist, dass sie auch nach Monaten noch flüssig bleibt und ihrer Funktion nachkommen kann, wohingegen die Notubes dann schon längst ein fetter Klumpen ist.

Fazit: Wenn man weiß wann mand iese Milch verwenden kann, dann ist sie top. Bin mit der Milch sehr zufrieden und verwende mittlerweile die dritte Flasche!

Das Produkt funktioniert bei mir sehr gut. Ich habe jetzt den dritten Satz Reifen ohne weiteres Dicht bekommen. Auf einer normalen Mavic Felge mit Tesaband abgeklebt. Luftverlust unter einem halben Bar innerhalb einer Woche. Dabei habe ich nur etwa 80ml pro Reifen gebraucht. Nach 2 Monaten immer noch ausreichend Flüssigkeit vorhanden. Keine Pannen, kein Reifenwandern.
Reifen waren allerdings aus der Conti Pure Grip und Schwalbe Performance Reihe.

Funktioniert tadellos

Macht was es soll

Nachdem ich im Januar innerhalb 3 wochen 4 mal einen Platten hatte habe ich umgerüstet auf Tubeless mit Conti RevoSealant.
Jetzt nach über 4 Monaten hatte ich dann den ersten Platten....60 ml Dichtmittel nachgefüllt, aufgepummt und alles wieder Dicht.
Ich werde nichts anderes mehr fahren.

Im Vergleich zu anderen Produkten (insb. NoTube) weniger bis fast keine Klumpenbildung auch nach längerer Zeit. Leider relativ teuer und vor allem immer noch keine größeren Gebinde im Handel, dafür ein Stern Abzug.

Hallo,

also hier der Nachtrag zur alten Bewertung. Dass RevoSealant ist gut, aber leider trocknet es recht schnell aus (3 Monate). Der MountainKing II hat dann verstärkt Luft verloren. Ich teste jetzt mal Schwalbe DocBlue.

Pannen gabs keine.

Zum Test habe ich eine Flasche vom Conti RevoSealant (CRS) bestellt. Ich habe damit problemlos einen schon gefahrenen Hans Dampf auf einer DtSwiss E530 Felge abgedichtet bekommen. Es handelte sich um einen sog. Tubeless Ready Reifen. Allerdings gab es ein kleines Problem, der Reifen hatte einen Schnitt (3 mm) in der Lauffläche, diesen musste ich nachdem dass CRS nicht permanent abgedichtet hatte, per Flicken aus einem TipTop Reparatur Set erst abdichten. Jetzt aber zuverlässig dicht.

Daraufhin habe ich noch einen Conti Mountain King 2.4 Protection (2013 Version) auf Tubeless konvertiert, hier sofort Luftdichtigkeit vorhanden, nur leichte Bläschen-Bildung an den Flanken, nach seitlichen hinlegen des Reifens aber kein Luftverlust mehr. Fahrfeeling spürbar besser wie mit Schlauch.


Da noch Reste über waren habe ich dies an einem anderen VORDER RAD in den Schlauch gefüllt um die präventive Pannenschutz Tauglichkeit zu prüfen. Hier gab es einen Durchstich durch einen ca. 1mm feinen Draht. Leider hat dass CRS nicht vollständig gedichtet, sondern es gab einen Druckverlust auf etwa 1 bar, dieser kam langsam. Ohne CRS wäre es ein total Platter gewesen. Ergo: Ich kam mit Nachpumpen noch nach Hause (ca. 6km)..... Zu Hause dann Schlauch geflickt.....

Alles in allem Gutes Produkt soweit.