Shimano XT Scheibenbremse BR-M8020

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XT Scheibenbremse BR-M8020 - schwarz/VR
XT Scheibenbremse BR-M8020 - schwarz/VR
XT Scheibenbremse BR-M8020 - schwarz/VR
XT Scheibenbremse BR-M8020 - schwarz/VR
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XT Scheibenbremse BR-M8020 - schwarz/HR
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Die BR-M8020 Scheibenbremse von Shimano – vier Kolben für XT


Shimano hat die XT BR-M8020 4-Kolben-Scheibenbremse entwickelt, um Trail-Fahrern und E-MTB-Bikern zu mehr Bremspower zu verhelfen. Sie verfügt über 20 % mehr Bremskraft als die BR-M8000 2-Kolben-Bremse. Der Bremssattel kommt in Kombination mit dem bewährten, I-Spec II kompatiblen XT BL-M8000 Servo-Wave-Bremsgriff, sodass für aggressives Trailriding oder Anwendungen im E-MTB-Bereich nun mehr Tuning-Optionen denkbar sind. Natürlich ist auch BR-M8020 mit Ice-Tech und One Way Bleeding Technologie ausgestattet.

Hinweis zum Bauteiletausch bei E-Bikes:


Bevor Du an Deinem E-Bike Bauteile austauschst, beachte bitte den Leitfaden für den Bauteiletausch bei CE-gekennzeichneten E-Bikes / Pedelecs mit Tretunterstützung.

Spezifikationen:


Serie: Deore XT M8000
Einsatzbereich: Trail, All Mountain, Enduro, E-Bike
Bremsentyp: hydraulisch, 4-Kolben
Bremsmedium: Mineralöl
Leitung: SM-BH90-SBLS
Leitungslänge VR/HR: 1000 mm/1700 mm

Technische Daten Bremssattel:


Montage Bremssattel: Postmount
Kolben: 4
Bremsbelag: H01A Resin mit Kühlrippen (H03A Resin D01S / D03S Resin, H03C Metall optional)
Bauweise: 2-teilig
Material Bremssattel: Aluminium
Leitungsanschluss: Banjo

Technische Daten Bremsgriff:


Hebellänge: 2-Finger
Einstelloptionen: Griffweiteneinstellung (werkzeuglos), Druckpunkt
Montage: Klemmschelle (geteilt), I-Spec II
Bauart: rechts (seitenspezifisch), links (seitenspezifisch)
Material Bremshebel: Aluminium
Material Bremsgriffgehäuse: Aluminium
Leitungsanschluss: gerade

Features:


- 20 % mehr Bremspower als BR-M8000
- speziell für aggressives Trail- und E-MTB-Riding
- IS-Montage mit Adapter möglich
- 4 Kolben aus Keramik
- empfohlene Bremsscheibe: RT-MT800, SM-RT86, SM-RT99, RT-EM810, RT-EM910
- Bremssattel lackiert, Stahl-Befestigungsschraube (5 mm)
- stabilere Bremsleistung unter unterschiedlichen Bedingungen ohne Ändern der Hebelposition
- schlanke, langlebige und aufgeräumte Konstruktion des Hauptzylinders mit I-Spec II
- Hebel eloxiert, Gehäuse lackiert, Edelstahl-Klemmschraube

Technologien:


Servo Wave
Der Servo Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren.

I-Spec II
Die XT M8000 Hebel sind mit dem I-Spec II System kompatibel, mit dem sich Schalt- und Bremshebel mit nur einer Schelle am Lenker montieren lassen, was mehr Freiheiten beim Cockpit-Design ermöglicht, Gewicht spart und durch verschiedenste Einstellmöglichkeiten die Ergonomie verbessert. Einfacher Aufbau mit schmaler Bremsgriffschelle. Mehr Platz am Lenker und aufgeräumte Optik. Maximaler Einstellbereich vertikal: 15°, maximaler Einstellbereich horizontal: 12 mm. I-Spec II-Bremsen sind nicht mit I-Spec-, I-Spec B- und I-Spec EV-Shiftern (und umgekehrt) kompatibel.

One-Way-Entlüftung
One-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können.
Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls sauberes, problemloses Entlüften.

Ice-Tech
Fading der Bremse bei längerer ununterbrochener Betätigung, zum Beispiel in der Abfahrt, beeinträchtigt die Bremsleistung. Shimano hat Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Ice-Tech Technologie eingeführt, um eine Kühltechnologie für gleichbleibend hohe Bremsleistung zu schaffen. Die Bremsscheibe hat eine dreischichtige Sandwich-Struktur aus Edelstahl außen um einen Kern aus Aluminium. Sie strahlt Wärme besser ab und reduziert zum Beispiel eine Oberflächentemperatur von 400° C auf 300° C. Außerdem weisen die Bremsbeläge optional Kühlrippen auf. Die Konstruktion der Scheibe in Verbindung mit den Kühlrippen bewirkt eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht.
XTR-, Saint-, XT-, SLX- und ZEE-Bremssättel sind mit Oversize-Keramikkolben kombiniert, um leichtes Gewicht, hohe Steifigkeit und optimierte Wärmeableitung zu erreichen. Oversize-Kolben übertragen die Hydraulikleistung direkt auf den Bremsbelag. Ein Keramikmaterial wird verwendet, um Wärmeübertragung zu vermeiden und für konstante, sichere Bremsleistung zu sorgen. Dadurch wird eine effiziente Bremskraftübertragung ohne Verluste bereitgestellt.

Herstellernummern:


VR: I-M80002KLFPSA100
HR: I-M80002KRRXSA170

Lieferumfang:


- 1 x Scheibenbremse Shimano XT BR-M8020 + BL-M8000, VR oder HR
- 1 x Bremsleitung Shimano SM-BH90-SBLS 1000 mm (VR) oder 1700 mm (HR)
- 1 Paar Bremsbeläge Shimano H01A
- 1 x Insertpin
- 1 x Olive
- 2 x Befestigungsschraube Bremssattel
- 1 x Sprengring
- ohne Bremsscheibe
- ohne Adapter
- montagefertig befüllt und entlüftet

Direkt mitbestellen:


- Werkzeug TL-BH61 zur Insertpin-Montage
- Entlüftungsdistanzstück Y-8FF19000


Ausführungen:

lagernd 2 bis 7 Tage bis 10 Tage nicht lieferbar vormerkbar
  • schwarz/VR
    121,85€

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von Hartmut C.  am 29.04.2020

Hab mir die befüllte Variante für mein MTB gegönnt um meinem Systemgewicht inklusive Fahrrad von etwa 98kg gerecht zu werden. Super dosierbar, einfachste Installation und Einstellbarkeit. Im Vergleich zu MT5 etc. sind die XTs nicht so bissig was mir persönlich gut gefällt. Da gibts beim Anbremsen nicht so einen harten Ruck wenn manstark in die Eisen geht. Dann wähle ich den Bremspunkt eben einen Meter früher.

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von Waldemar S.  am 12.09.2018
verifizierter Kauf

Fahre jetzt mit Kombi XT 4 Kolben Vorne und die 2 Kolben XT hnten. Bin jetzt mehrmals im Gebirge Kroatiens gefahren und ist enorme Verbesserung für mich. Wiege über 90 kg und die Bremse kam nie ans Limit, im Vergleich dazu ist die Deore schwächer. Danke an BC für den vorab Test, kann es nur bestätigen. Das Wandern des Druckpunktes kann ich nicht bestätigen, muss noch dazu sagen dass ich die Bremse vorher noch entlüftet habe.

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