Shimano Saint v+h Set Scheibenbremse BR-M820 J-Kit

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Saint v+h Set Scheibenbremse BR-M820 J-Kit - schwarz/Satz (VR + HR)
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Shimano Saint Scheibenbremsen-Set BR-M820 – Top-Performance für DH


Das Shimano Saint BR-M820 Scheibenbremsenset (VR + HR) mit seinen leistungsstarken 4-Keramikkolben-Bremssätteln ist die ultimative Downhill- und Gravity-Bremse. Dank Ice-Technologies überhitzt das System nicht und die Bremsperformance bleibt auch auf den schwierigsten Abfahrten konstant. Per One Way Bleeding lassen sich zudem die Nehmereinheiten schnell und problemlos entlüften. Bremshebel-seitig punkten die BL-M820-B Servo Wave, einer Konstruktion zur besseren Modulation der Bremskraft, sowie mit der I-Spec Integrationsmöglichkeit von Schalt- und Bremsgriffen.

Spezifikationen:


Serie: Saint M820
Einsatzbereich: Downhill
Bremsentyp: hydraulisch, 4-Kolben
Bremsmedium: Mineralöl
Leitung: SM-BH90-SBLS
Leitungslänge VR/HR: 1000 mm/1700 mm

Technische Daten Bremssattel:


Montage Bremssattel: Postmount
Kolben: 4
Bremsbelag: H03C Metall mit Kühlrippen (H01A / H03A Resin optional)
Bauweise: 2-teilig
Material Bremssattel: Aluminium
Leitungsanschluss: Banjo

Technische Daten Bremsgriff:


Hebellänge: 2-Finger
Einstelloptionen: Griffweiteneinstellung (werkzeuglos), Druckpunkt
Montage: Klemmschelle (geteilt), I-Spec I (B)
Bauart: rechts (seitenspezifisch), links (seitenspezifisch)
Material Bremshebel: Aluminium
Material Bremsgriffgehäuse: Aluminium
Leitungsanschluss: gerade

Features:


- leistungsstarker 4-Keramikkolben-Bremssattel
- 4 gegenläufige Keramikkolben
- IS-Montage und PM-Nichtdirektmontage mit Adapter möglich
- einfache, saubere Entlüftung (Trichter)
- Ice Tech-Beläge mit Kühlrippen
- empfohlene Bremsscheibe: SM-RT99, SM-RT86
- Bremssattel lackiert, Edelstahl-Befestigungsschraube (5 mm)
- ergonomischer, rutschhemmender Hebel
- Hebel eloxiert, Gehäuse lackiert, Edelstahl-Klemmschraube
- für I-Spec geeignet

Technologien:


Servo Wave
Der Servo Wave Bremshebel nimmt am Anfang seiner Bewegung viel Bremsweg auf, sodass die Beläge mit geringem Hebelweg an die Bremsscheibe geführt werden können. Nach Anliegen des Bremsbelags nimmt der Kraftübersetzungsfaktor rasch zu. Der größere Teil des Hebelweges steht damit noch zur Verfügung, um die Bremskraft zu erhöhen und gezielter zu dosieren.

I-Spec
Befestigungssystem für die Integration von Schalt- und Bremshebel. Es sorgt für eine aufgeräumte Optik, mehr Platz für den Lenkerbereich und leichtes Gewicht.
Hinweis: Die I-Spec-Bremsgriffe haben ab 2014 eine neue Aufnahme (Version B). Es besteht zunächst einmal keine Kompatibilität zu Schaltgriffen mit alter I-Spec-Aufnahme. Diese können aber mithilfe der neuen I-Spec Adapter (SM-SL98-B für XTR, SM-SL78-B für XT und SLX, SM-SL82-B für Saint) mit den neuen I-Spec-Bremsgriffen kompatibel gemacht werden. Es besteht keine Kompatibilität zu I-Spec II oder I-Spec EV.

One-Way-Entlüftung
One-Way-Entlüftung wurde entwickelt, um schnell und problemlos verhindern zu können, dass sich Luft im Hydrauliksystem befindet. Shimano hat den Leitungsweg der Bremsflüssigkeit im gesamten System optimiert, um zu vermeiden, dass sich Luftblasen im System festsetzen können.
Der Leitungsweg der Bremsflüssigkeit in nur einer Richtung ermöglicht zusammen mit dem Trichter zum Einfüllen des Mineralöls sauberes, problemloses Entlüften.

Ice-Tech
Fading der Bremse bei längerer ununterbrochener Betätigung, zum Beispiel in der Abfahrt, beeinträchtigt die Bremsleistung. Shimano hat Bremsscheiben und Bremsbeläge mit Ice-Tech Technologie eingeführt, um eine Kühltechnologie für gleichbleibend hohe Bremsleistung zu schaffen. Die Bremsscheibe hat eine dreischichtige Sandwich-Struktur aus Edelstahl außen um einen Kern aus Aluminium. Sie strahlt Wärme besser ab und reduziert zum Beispiel eine Oberflächentemperatur von 400° C auf 300° C. Außerdem weisen die Bremsbeläge optional Kühlrippen auf. Die Konstruktion der Scheibe in Verbindung mit den Kühlrippen bewirkt eine längere Standzeit des Belages, weniger Bremsgeräusch, weniger Fading und ein geringeres Gewicht.
XTR-, Saint-, XT-, SLX- und ZEE-Bremssättel sind mit Oversize-Keramikkolben kombiniert, um leichtes Gewicht, hohe Steifigkeit und optimierte Wärmeableitung zu erreichen. Oversize-Kolben übertragen die Hydraulikleistung direkt auf den Bremsbelag. Ein Keramikmaterial wird verwendet, um Wärmeübertragung zu vermeiden und für konstante, sichere Bremsleistung zu sorgen. Dadurch wird eine effiziente Bremskraftübertragung ohne Verluste bereitgestellt.

J-Kit
Mit J-Kit bezeichnet Shimano die noch unmontierte Auslieferung seiner Scheibenbremsenkits. Diese spart Zeit bei der Bremsenmontage, insbesondere wenn Du die Bremsleitung intern verlegen willst. Dabei sind Bremsgriff und Bremssattel noch nicht durch die Bremsleitung verbunden. Die beiliegende Bremsleitung ist bereits mit Öl gefüllt und durch eine Schutzkappe verschlossen. Vor der Montage des Bremshebels entfernt man die Schutzkappe der Leitung und den Verschluss des Bremshebels.

Herstellernummer:


I-M820BJLFPNA100 + I-M820BJRRXNA170

Lieferumfang:


- 2 x Scheibenbremse Shimano Saint BR-M820 + BL-M820-B, VR und HR
- 1 x Bremsleitung Shimano SM-BH90-SBLS 1000 mm (VR)
- 1 x Bremsleitung Shimano SM-BH90-SBLS 1700 mm (HR)
- 2 Paar Bremsbeläge Shimano H03C
- 2 x Insertpin
- 4 x Befestigungsschraube Bremssattel
- 2 x Sprengring
- 2 x Olive (montiert)
- montagefertig, befüllt, nach der Montage ist eine Entlüftung zu empfehlen

Direkt mitbestellen:


- Werkzeug TL-BH61 zur Insertpin-Montage
- Entlüftungsdistanzstück Y-8FF19000


Ausführungen:

lagernd 2 bis 7 Tage bis 10 Tage nicht lieferbar vormerkbar
  • schwarz/Satz (VR + HR)
    301,68€

Kundenbewertungen (7)

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von Bussmann A.  am 11.07.2021
verifizierter Kauf
0 von 1 Kunden fand diese Bewertung hilfreich.

Für mein Crosscountry (Cube Reaktion Carbon 2018) zwar leicht übertrieben, aber die Bremse ist ein Traum. Ich hab sie noch nicht mal ganz eingefahren und bin trotzdem schon voll und ganz der Überzeugung, das sich die Investition gelohnt hat.
Super leichter Einbau, dank der Vorbereitung von Shimano. Bremssattel hin, Leitung ablängen mit dem Hebel verschrauben, fertig. Hab sie anschließend noch entlüftet, aber dass kleine luftbläschen das da rauskam fälltecht nicht ins Gewicht....hat ohne probleme sofort und einwandfrei funktioniert.
Ich kann sie nur weiterempfehlen!

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von Arne M.  am 07.05.2021

Sehr gute Bremskraft, kombiniert mit 203 mm ICE-Tech Scheiben muss du die nur antippen und du stehst . Leicht zu warten. Bremsbeläge sind allerdings nicht gerade billig.

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von Ulf C.  am 08.03.2021

Einen groben Reifen auf Asphalt zum blockieren zu bekommen ist nicht die größte Herausforderung für eine Bremse.
Bei meinen 140kg Gesamtgewicht und grobe Stollen am Reifen hatte ich mit der Serienbremse an meinem Bike echte Probleme.
Die Saint macht das einfach. Richtig eingebremst ist das eine brutale Bremse, die aber echt mega zu dosieren ist. Anfangs sollte es die 8120 werden. Aufgrund von Lieferengpässen wurde es dann aber die Saint, was ich nicht bereut habe.
Mega griffige, aber sauber zu dosierende Bremse. Bei guter Pflege der Kolben hat man lange Freude an de Bremse.

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von Alex D.  am 06.03.2021
verifizierter Kauf

Wurfanker!!! Wenn die Backen zubeißen, dann steht das Bike. Gestern und heute ausgiebig im Harz getestet, bei ca. 130 Kilo Gesamtgewicht keine Beanstandungen. Dosierbar und verlässlich, selbst bei nassen Scheiben.

Die Kohle absolut wert. Nicht lang nachdenken, kaufen!

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von Michael N.  am 01.10.2020

Die Bremskraft ist wirklich brutal wenn man es will, bleibt aber dennoch jederzeit gut dosierbar. Ein wahrer Wurfanker, wie man es erwartet. Nicht ganz billig, aber jeden Cent wert. Natürlich auch nicht ganz leicht, aber wegen den paar Gramm möchte ich die Sicherheit beim Bremsen nicht missen. Auch bei längeren Abfahrten bleibt der Druckpunkt stabil und ändert sich nicht. Lediglich das schleiffreie Einstellen erfordert bei größeren Scheiben etwas Geduld.

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von Robin S.  am 12.07.2020
verifizierter Kauf

Die Bremse ist einfach top und ich bin voll zufrieden. Die Montage ist sehr einfach. Bremssattel montieren, Leitung verlegen, Bremshebel montieren, Leitung ggf. Ablängen und dann nach Anleitung montieren. Die vordere Bremse hatte schon ohne Montage einen super Druckpunkt, habe aber trotzdem beide entlüftet. Jetzt nach dem Einbremsen beisst sie richtig zu, hat einen super Druckpunkt und wirklich ein feinfühliges Ansprechverhalten.

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