Continental Contact Speed 28" Drahtreifen

Was soll ich sagen, im Vergleich zu den Crossreifen davor rollt es jetzt wie ein Moped. Rollwiederstand niedrig, Komfort hoch, Grip auf Asphalt mega und ansonsten auf Schotter bauartbedingt eher gering. Ist eindeutig für die Strasse, da aber genial, zudem noch günstig.

Agiler und komfortabler Reifen für die Straße mit guter Haftung.

Bin mit dem Reifen (25mm) in diesem Jahr bereits ca. 5000km durch die Stadt gependelt, habe keinen einzigen Platten oder andere Defekte gehabt. Habe die Reifen nicht neu, sondern gebraucht gekauft, die tatsächliche Laufleistung liegt also nochmal höher. Nun hat sich die Seitenwand leider beim Hinterreifen begonnen aufzulösen (habe den Reifen aber auch bestimmt 10x wegen defekter Speichen auf- und abziehen müssen) und tausche ihn Vorsorglich gegen einen Reifen mit mehr Profil für den kommenden Winter

Trotz Setup mit Schlauch und eher hohem Druck nach einigen 100km Straße + Schotter/Waldweg (ca. 40%) im Alltag absolut überzeugend! Ich warte quasi auf den Platten, aber bisher ist alles top!

Sind zwar super schnell und fahren sich bequem. Allerdings haben die selbst auf trockenem Asphlat keinen Grip. Ich bin nun zum 2. Mal gestürzt und habe mich jetzt auch ordentlich am Knie verletzt und musste mit 5 Stichen vernähnt werden. Werde die Reifen daher umgehend gegen andere austauschen und kann sie echt NICHT EMPFEHLEN

Hab die Reifen jetzt zeit einer Monat auf mein alter Benotto (80'-er) die jetzt als Randoneur/Stadtrad is aufgebaut, mit Schutzblecher und Beleichtung usw. Funktionieren perfect! Rollen ganz leicht, geben guter Griff und sind allerdings auch noch komfortabel und nicht platt zu reiten. Ganz gut, auch auf Grävel und leichte Waldpächen, aber sehr sicher auf Asfalt; ich fahre den 28mm Version führ Rennräder. Ich bin bisher sehr zufrieden damitt; und finde sie sicher mit dem Preis von mir aus empfählenswert für jeden den ein guter Allround-Reifen sucht! Verzeihe bitte mein Deutsch: ich bin Niederländer ... den muss es auch geben, oder?! ;-)

Super Pneu, glasklare Kaufempfehlung!
Ich fahre seit einer Weile die 42mm-Variante und bin begeistert von dem Reifen. Sehr leises Abrollen, der Reifen ist schnell eingefahren und super griffig auf befestigten Wegen (auch auf Schotter/Gravel, Waldwege mag er garnicht!). Ein Unterschied wie Tag und Nacht zum Schwalbe G-ONE-Allround mit ähnlichem Semi-Slick-Profil, Der Conti ist klar schneller.

Bin jetzt ca. 1.000 bis 1.500km damit am Fitnessrad unterwegs gewesen. In der Stadt glaube ich der beste Reifen, den man haben kann! Das Hinterrad ist natürlich etwas stärker abgenutzt und ähnelt jetzt einem GP5000 (glatt wie ein Slick), das Vorderrad hat noch das vom Neukauf bekannte "Golfball"-Muster/Profil (viele kleine "Dellen", ca. 0,5mm groß). Ich sollte die Reifen daher mal von vorne nach hinten wechseln.

Man kann damit sogar gut in Parks auf Schotterwegen fahren, nur wenn die Steine zu groß werden (Waldwege), dann wird's kritisch. Bei Regen ziehen die Räder sehr viel Wasser nach oben, selbst mein Schutzblech reicht da nicht aus und ich muss langsamer als 20km/h fahren, um nicht völlig durchgenässt zu werden.

Das Hinterrad an an einer Stelle einen kleinen Riss aufgrund eines Steines oder Splitters, nehme ich an. Bisher hatte ich aber noch keinen Platten mit den Reifen.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden damit! Man kann herrlich schnell fahren!

Ein sehr tolles Produkt, Montage geht einfach, ich fahre den Reifen auf eine Streetxbike seit ca 7 Monate. Tausch vorne/ hinten nach ca 4500km und hab aktuell ca 5000km drauf. Ein toller Reifen, bisher keinen Platten und läuft herrlich ruhig, griffig, Kauf ich mir sicher wieder. Sehr empfehlenswert. Das nächste mal nehme ich den ganz schmalen.

Fahre auch schon den Vorgänger seit Jahren in der Stadt. Unplattbar!! Preis / Leistung unschlagbar!

Hab jetzt knapp 600 Kilometer mit den Reifen hinter mir. Für den Preis super! Keinen Platen, kaum Abnutzung. Sehr guter Rollwiderstand.
Würde ich wieder kaufen.

Gewohnt hohe Qualität!
Laufen sehr rund, haben einen guten Abrollkomfort und eine kaum wahrnehmbare Geräuschkulisse.
Ich pumpe die Reifen nach dem Aufziehen einmal bis zum Max. Luftdruck wodurch sich der Draht in der Felge zu positionieren scheint. Dann lasse ich die Luft auf ein bequemes Niveau ab (3.0bar ca. ). Mag Einbildung sein, aber mit der Methode habe ich bisher immer sehr gute Erfahrungen gesammelt.

Fahre den Reifen im Stadtverkehr. Sehr feines Profil, recht leicht, wenig Querschnitt. Kaum Abnutzung. Kein Platten in 2017 bisher. Sehr zufrieden.