Liteville 4-ONE MK1 Rahmenkit mit ENVE Carbongabel

Artikel-Nr.: 70683
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4-ONE MK1 Rahmenkit mit ENVE Carbongabel - black anodized/M
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Eins für alles: das 4-ONEOne MK1 von Liteville


Das 4-ONE steht für einen maximal breiten Einsatzbereich: als Gravel-, Cross- und Allroad-Bike oder auch als Bikepacking-Bike dank der Aufnahme für Gepäckträger. Im 4-ONE vereint Liteville seine jahrzehntelange Erfahrung aus MTB und Road und ihr Know-how in Sachen Design, Ergonomie und Engineering. Das Ergebnis ist ein echtes Liteville unter den Gravel-Bikes.


Spezifikationen:


Einsatzbereich: Gravel, Cyclocross, Touring & Trekking
Laufradgröße: 28"
Rahmengrößen: S, M, L, XL
Material Rahmen: Aluminium

Technische Daten:


Einbaubreite Hinterrad: 142 mm (EVO3 Hinterbau)
Achsstandard: 12 mm X-12 Steckachse
Sattelstütze (Ø) : 34,9 mm
Sattelklemme (Ø) : 38 mm
Steuersatz: Syntace VarioSpin 0°
Gabelschaft empf.: 1 1/8" - 1,5" tapered
Gabeleinbaulänge: 395 mm
Innenlagerstandard: BSA
Gehäusebreite: 68 mm
Zugverlegung: intern
Bremsaufnahme: Flat Mount
Flaschenhalteraufnahme: 2

Freigaben:


Reifengröße max.: 700 x 40C

Features:


- abfallendes Oberrohr
- Option für die integrierte vollversenkbare EIGHTPINS-Sattelstütze
- ENVE Carbongabel
- X-12 Steckachsensystem - steif und leicht, ermöglicht Sturz- und Spureinstellung
- dezente Befestigungspunkte für die direkte Montage von Schutzblechen und Streben durch sog. Fixing Points
- innenliegende Verlegung der Bremsleitung auch an der Gabel
- das Schaltauge ist austauschbar und steifer als herkömmliche Wechselschaltaugen
- bei Überlast verbiegt nicht das Schaltauge, sondern die Befestigungsschraube
- die Ersatzschraube für das Schaltauge ist immer mit dabei, denn sie ist im Rahmen integriert
- Befestigungsösen für Gepäckträger und Schutzbleche

Technologien:


EVO3
Die gesamte Nabe wird um 3 mm antriebsseitig aus der Mitte verschoben. Zusätzlich rückt bei der Syntace Straight Road Nabe der Nabenflansch auf der Bremsseite näher in die Nabenmitte, der Nabenflansch auf der Antriebseite verschiebt sich etwas nach außen. Das Ergebnis ist ein nahezu symmetrisches und damit stabileres Laufrad.

Geometrie:


S:
Empfohlene Körpergröße: 158 - 169 cm
Stack: 529,17 mm
Reach: 395 mm
Sitzrohrlänge: 441 mm
Oberrohrlänge: 557 mm
Steuerrohrlänge: 110 mm
Kettenstrebenlänge: 415 mm
Radstand: 1027,14 mm
BB Drop: 70 mm
Sitzwinkel: 73°
Lenkwinkel: 70°

M:
Empfohlene Körpergröße: 167 - 178 cm
Stack: 557,37 mm
Reach: 415 mm
Sitzrohrlänge: 465 mm
Oberrohrlänge: 585 mm
Steuerrohrlänge: 140 mm
Kettenstrebenlänge: 420 mm
Radstand: 1062,40 mm
BB Drop: 70 mm
Sitzwinkel: 73°
Lenkwinkel: 70°

L:
Empfohlene Körpergröße: 176 - 186 cm
Stack: 585 mm
Reach: 435 mm
Sitzrohrlänge: 489 mm
Oberrohrlänge: 614 mm
Steuerrohrlänge: 170 mm
Kettenstrebenlänge: 425 mm
Radstand: 1097,66 mm
BB Drop: 70 mm
Sitzwinkel: 73°
Lenkwinkel: 70°

XL:
Empfohlene Körpergröße: 184 - 195 cm
Stack: 613,75 mm
Reach: 455 mm
Sitzrohrlänge: 513 mm
Oberrohrlänge: 642 mm
Steuerrohrlänge: 200 mm
Kettenstrebenlänge: 430 mm
Radstand: 1132,92 mm
BB Drop: 70 mm
Sitzwinkel: 73°
Lenkwinkel: 70°

Lieferumfang:


- 1 x Rahmen Liteville 4-ONE MK1
- 1 x Carbongabel Liteville ENVE
- 1 x Steckachse Syntace X-12
- 1 x Steuersatz Syntace VarioSpin (teilmontiert mit konzentrischen Schalen) für tapered Gabel geeignet



Ausführungen:

lagernd 2 bis 7 Tage bis 10 Tage nicht lieferbar vormerkbar
  • black anodized/M
    1.243,70€

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von Nikolay D.  am 08.06.2020
2 von 2 Kunden fanden diese Bewertung hilfreich.

Warum nicht schon vor 20 Jahren so ?!
Man sitz nicht wie bei einem Rennrad oder Crosser auf , sondern vergleichbar mit einem 29-er Hardtail IM Rad .
Ist überhaupt perfekt zw. Vorder und Hinterrad positioniert .
Es fährt sich derart ausgewogen und sicher im Gelände und auf der Straße das man sich fragt - warum nicht früher so ?
Es stresst nie , verzeiht Fehler und vermittelt so viel Sicherheit das man das Gefühl hat man wäre langsam unterwegs bis man Daheim auf die Strava Auswertung schaut ...dabei ist es aber nie ein "Panzer" .
Fähre mit 183 Größe L mit einem 60mm Vorbau und sitze sehr entspannt auf dem Rad .
Ich würde empfehlen den Rahmen nicht mit 650b oder einen zu schmalen Lenker zu verschlimmbessern :)

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