Panaracer GravelKing 28" Faltreifen

Yes, feels good. Good grip, great looks.

Perfekter Allrounder für's Rennrad mit wenig Reifenfreiheit!
Wenn du aus deinem Road-Bike ein Allroad-Bike, oder einfach ein Alltagsrad machen möchtest, dann gibt es meines Wissens keinen besseren Reifen. Denn die Kombination aus geringem Gewicht (256g beim 28er), niedrigen Rollwiderstand, Grip und Robustheit sind einfach unschlagbar. Ich bin mit den Reifen bei 3,5 Bar gegravelt, habe Straßentraining mit 32er Schnitt und alle Stadtfahrten mit ihm absolviert, ohne ein einziges Problem!
Nur zur Info: Im Gegensatz dazu habe ich mit seinen breitern "Geschwistern" in der TLC Variante sehr schlechte Erfahrungen bezügl. des Pannenschutzes gemacht?!

Perfekt

Ich habe mir vor einem Jahr zwei Stück in 28mm bestellt und für lange Bikepacking Touren, die aber hauptsächlich über Asphalt gehen, auf mein Gravelbike gepackt.

Ich bin absolut zufrieden.
Die Reifen haben große und kleine Abenteuer ohne Probleme vertragen und nach ca. 5000km hatten sie immer noch Profil (Leider wurde das Rad mit Reifen gestohlen, sonst hätten sie vermutlich auch noch länger den Asphalt küssen dürfen)
Zwei mal Bikepacking Frankfurt-Berlin und einmal Frankfurt Rom, mit italienischen Straßenverhältnissen und 1500km ohne einen einzigen Platten, haben die Gravelking gemeistert.

Wird nach Diebstahl sofort wieder bestellt!

Ich bin auf den GravelKing gestoßen, als ich einen möglichst schmalen Reifen gesucht habe, mit dem man auch mal ein längeres Stück Forst- bzw. Feldweg (d.h., was "auf dem Land" halt noch grad so als "Radweg" durchgeht) fahren kann.
Da in mein altes Canyon Ultimate AL SLX nur 25er-Reifen rein gehen und das Angebot hier eher gering ausfällt (bis zu nicht existent ist) habe ich es mit dem Panaracer in 26 versucht.

Ich war wegen dem Minimalprofil anfänglich skeptisch, bin aber begeistert von der Funktion. Auf gut festgefahrenen Feld- und Waldwegen verhält er sich sehr fahrstabil, rutscht also auch beim Lenken und Bremsen nicht weg (im Vergleich zum Conti GrandPrix 4000, den er ersetzt). Letztlich tut er unauffällig seinen Dienst. Abrollverhalten auf der Straße ist auch gut.

Montiert ist er auf einem Fulcrum Racing7-Laufradsatz mit 15c-Felge. Montage war normal. M.E. sitzt er schon relativ stramm, mit etwas Montageflüssigkeit gehts aber ziemlich fix und ohne viel Rumgefluche.

Also gerade für ältere Rennräder und den oben genannten Einsatzzweck ev. echt ein guter Tipp.

Ich hab die 28mm Variante an meinem CAAD 12 montiert. Läuft sehr gut und gravel, waldwege sind kein problem. Der kompromiss zwischem offroad und strasse den Panaracer mit diesem reifen anbietetfinde ich genial. Und zur montage miss ich sagen, dass man immer wieder bei verschiedenen reifen liest, dass der ein oder andere ihn nicht montieren kann. Das kann ich für mich nicht bestätigen. Hab ihn ohne verschleiss von schläuchen aufgezigen bekommen :))

Super Reifen für 70/80% Straße und Rest leichte Feldwege/Radwege mit feinem Schotter. Ich habe ihn (700x28C) auf einem Bianchi Rekord 940 mit Mavic-Laufrädern (Innenmaß 15mm) montiert. Ich wollte das größtmögliche Maß bei der Shimano 600er Felgenbremse für mehr Komfort erreichen, leider hat er bei mir voll aufgepumpt nur ca. 26mm. Das tatsächliche Maß variiert aber immer ein wenig, deswegen fällt das bei mir nicht in die Kritik.

Nach nun einigen Kilometern gab es immer noch keine Durchstiche oder Pannen und auf Asphalt läuft er wirklich spitze!

der 28-622 ist in Wahrheit nur 25mm breit und hoch auf einer Mavic Ma40 mit 16mm Innenmaß vielleicht ist er auf modernen breiten Felgen breiter, dann wird er aber noch flacher. Das Gewicht ist aber nur 250g nicht wie angegeben 270

Habe einen Satz 28 mm gekauft zur Montage auf Campagnolo Proton Laufrädern mit 15c Felge. Für diesen Reifen sprach das feine Profil und die Erhältlichkeit in dieser Dimension. Die Montage war Horror pur. Das Hinterrad habe ich mit großen Schwierigkeiten allein montiert (3 Schläuche), das Vorderrad haben wir zu zweit nicht geschafft, dabei fünfmal den Schlauch sowie zwei Reifenheber ruiniert, nach dem zweiten Anruf beim Service konnte ich ihm zurückschicken zum Austauschen (da ein großes Lob für die kompetente Beratung und Abwicklung). Den ausgetauschten konnte ich dann tatsächlich allein montieren, allerdings hat er eine solche Spannung, dass ich mich fragen muss, ob ich bei einer Panne im Freien irgend eine Chance habe, ihn zu reparieren. Immerhin fährt er sich gut. Bei vollem Druck hat er allerdings nicht 28, sondern nur 26 mm ! In Zukunft wieder Schwalbe oder Conti.