Schwalbe PROCORE 26" Set

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Artikel-Nr.: 46325
Schwalbe PROCORE 26" Set - universal / 26"
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Ride Progressive: das 26" PROCORE Set von Schwalbe


Im Gelände gilt: Fährst du mit weniger Luftdruck, dann wird die Performance immer besser … aber zugleich steigt das Durchschlagsrisiko. Der Grenzwert liegt bisher bei circa 1,5 bar, darunter wird das Risiko von Snake-Bites einfach zu groß.

Aber nichts bleibt wie es war: Mit dem PROCORE-System kannst Du den Luftdruck bis auf 0,8 bar absenken. Das Geheimnis liegt im Doppelkammersystem. Während Du im Reifen – der äußeren Kammer – den Druck absenkst, schützt die Innenkammer aus PROCORE-Schlauch und PROCORE-Reifen mit Hochdruck Deine Felge.

Spezifikationen:


Einsatzbereich: Enduro, Downhill und Performance MTB
Luftdruck Außenkammer: 0,8 – 1,5 bar
Luftdruck Innenkammer: 4 – 6 bar
Felgenbreite (min./max.): 23 mm - 40 mm Maulweite
Reifenbreite (min): 57 mm (2,25“)

Kompatibilität:


Du kannst Procore mit jedem tubelessfähigen MTB-Reifen mit einer Mindestbreite von 57 mm (2,25“) montieren.

Zusätzlich brauchst Du eine tubelessfähige Felge mit einer Maulweite zwischen 23 mm und 40 mm und Tubeless-Felgenband zum Abdichten.
Je breiter die Felge, desto einfacher die Montage und die Fahreigenschaften bei geringem Luftdruck. Optimal sind daher z.B. die breiten Syntace-Felgen.

Wir empfehlen außerdem die Freigabe Deiner Felge beim Hersteller zu prüfen.



Features:


- Der Reifendruck lässt sich bis auf 0,8 bar reduzieren. Damit „kleben“ Deine Reifen selbst im gröbsten Terrain förmlich am Boden.
- Der Reifen reagiert als Federung extrem sensibel.
- Das Plus an Dämpfung und Traktion bringt entscheidend bessere Kontrolle über Dein Bike.
- Das Ende der Durschlaggefahr: Deine Felgen sind vor Dellen extrem gut geschützt.
- Selbst im harten Einsatz können deutlich leichtere Reifen gefahren werden.
- Bei Pannen bietet die innere Hochdruckluftkammer exzellente Notlaufeigenschaften.

Technologien:


Procore
Der Name PROCORE ist eine Ableitung von Progressive Core und beschreibt ein von Schwalbe und Syntace gemeinsam entwickeltes Doppelkammersystem, dass Dir ermöglicht am Mountainbike extrem geringe Luftdrücke zu fahren und damit die Reifenperformance enorm zu verbessern.

Der Kern
Die Innenkammer besteht aus dem speziellen PROCORE-Innenreifen und dem PROCORE-Schlauch. Der Schlauch ist mit dem patentierten Dual-Ventil ausgestattet, der Reifen gleichzeitig sehr leicht und extrem hochdruckstabil. Er wird mit einem Druck zwischen 4 und 6 bar befüllt und federt progressiv auch die ganz harten Schläge ab – selbst maximale Belastungen können nicht bis auf die Felgenkante durchschlagen. Zugleich sichert das innere Hochdrucksystem den Reifen auf der Felge und verhindert zuverlässig den als „Burping“ bezeichneten Luftverlust herkömmlicher Tubeless-Systeme.

Die Außenkammer
Du entscheidest. Denn die Außenkammer besteht aus dem tubelessfähigen MTB-Reifen Deiner Wahl (Mindestbreite 2,25“). Dieser wird „tubeless“ mit etwas Dichtflüssigkeit und mit einem extrem niedrigem Luftdruck zwischen 0,8 und 1,5 bar gefahren. Das gibt gigantischen Grip für die maximale Geländeperformance.

Das Ventil
Ein patentiertes Dualventil verteilt die Luft in beiden Kammern. Der obere Teil des Ventils ist ein Selektor. Mit einer einfachen Drehung stellst Du ein, ob die Luft in die äußere oder innere Kammer gepumpt wird.

Der Air-Guide
Das kleine rote Bauteil aus weichem Kunststoff sorgt dafür, dass die Luft vorbei an der inneren Hochdruckkammer in die äußere Niedrigdruckkammer fließen kann.

Die Montage
Die Montage ist leichter als man denkt. Im Video wird es Dir anschaulich erklärt:


Herstellernummer:


16610002

Lieferumfang:


- 2 x Innenreifen Schwalbe PROCORE
- 2 x Spezialschlauch Schwalbe PROCORE
- 1 x Tubeless-Felgenband Schwalbe 25 mm x 10 m
- 2 x Pannenschutzflüssigkeit Schwalbe Doc Blue à 60 ml
- 1 x Montageflüssigkeit Schwalbe Easy Fit
- 2 x AirGuide Schwalbe PROCORE
- 3 x Reifenheber Schwalbe PROCORE

Gewicht:


-universal / 26" : 400 g

Kundenbewertungen

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von Robert G.  am 11.04.2016
3 von 3 Kunden fanden diese Rezension hilfreich.

Eigentlich ein super System. Durchschlagschutz ist klasse, und die Felge wird vor Dellen und anderen Katastrophen bewahrt - solange man nicht zu hart aufknallt, zaubern kann das System ja auch nicht, irgendwo muss die Kraft ja hin. Aber das sollte klar sein. Sehr positiv ist, dass man sehr niedrige Drücke fahren kann, ohne dass es Probleme mit abspringenden Reifen gibt. Warum trotzdem nur 3 Sterne? Ich war ein "Early Adopter", habe also gleich eines der ersten Teile ergattern können. Und seitdem hatte ich immer wieder Probleme mit dem Schlauch und dem Ventil. Der Schlauch ist mir jetzt einmal geplatzt, und zweimal hat sich das drehbare Ventil abgeschert. Ich habe zwar jedesmal problemlos Ersatz von Schwalbe bekommen, aber eigentlich darf sowas nicht passieren. Ich fühlte mich wie ein Betatester, der ein Produkt zum Premium-Preis testen darf (aber eben leider nicht für umsonst...). Auch verklebt das Ventil sehr gerne durch die Tubeless-Milch. Und wenn man Pech hat, ist es nicht nur der relativ leicht zu reinigende Ventileinsatz, sondern tief drinnen im Ventil, wo man so gut wie gar nicht rankommt (Aceton schien da zu helfen, zumindest konnte ich es letztens wieder dazu bringen, überhaupt Luft durchzulassen). Des Weiteren scheint es ein Kompatibilitätsproblem mit Spank Felgen zu geben (siehe evtl. auch die 1-Sterne-Bewertung weiter unten), zumindest wenn sie das gewölbte Oohbah-Felgenprofil haben. Bei meiner Track Mack Evo Felge war die Installation problemlos, aber bei meiner neuen Spank Spike 35AL Felge wollte das Procore-System einfach nicht im Felgenbett bleiben, es ist an einer Stelle immer wieder nach draußen "geploppt". Beim letzten Versuch dann sogar so extrem, dass - na klar - der Schlauch geplatzt ist. Laut Foreneinträgen müsste man bei Spank Felgen mit Oohbah-Profil etliche Lagen Tubelessband (ca. 8) auf die Felge kleben, damit sich der Schlauch korrekt setzen kann. Ich hatte nur 2, mit dem beschriebenen Ergebnis. Inzwischen gibt es ja auch Ersatzschläuche zu kaufen, hier könnte man sich also gegen Defekte absichern. Als ich diese hatte, gab es die noch nicht, und Schwalbe brauchte beim ersten Mal sogar Wochen, um selbst einen aufzutreiben. Alles in allem eine geniale Idee mit einigen Schwächen. Wenn man eine geeignete Felge hat und sorgsam mit dem Ventil umgeht (auf keinen Fall Gewalt anwenden beim Drehen, das Ventil verbiegen oder die Pumpe schief aufsetzen!), dann wird es viel Freude bereiten. Umso ärgerlicher ist es, wenn es dann mal nicht geht.

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von Lothar K.  am 04.04.2016
1 von 1 Kunden fand diese Rezension hilfreich.

Habe Procore erst vor ein paar Tagen montiert. Die Installation ist für jeden, der schon mal einen Tubless-Reifen installiert hat, sehr simpel. Durch das vorherige Aufpumpen der Innenkammer rutscht der Mantel schon direkt auf den Felgenrand, so dass ein hektisches Pumpen entfällt, wie es je nach Reifen/Felgen-Kombi beim normalen Tubeless-System erforderlich sein kann. Auf der ersten Testfahrt hat sich mir das Potential des Systems (ungewolltermaßen) direkt offenbart: Selbst eine sehr wurzelige, schnelle Abfahrt mit nur einem halben Bar in der Außenkammer des Hinterrads habe ich ohne Durchschläge überstanden. Der Druck war anscheinend bedingt durch eine missglückte Flickaktion aus Zeiten vor Procore oder einem losen Ventilsitz (s.u.) während der Tour soweit abgefallen. Vor der nächsten Ausfahrt war die Innenkammer allerdings komplett leer. Ich vermutete daher zunächst doch ein Snakebite im Procore-Schlauch. Es stellte sich bei einer erneuten Montage jedoch heraus, dass der Schlauch in Ordnung und nur der äußere Ventilaufsatz nicht fest genug eingeschraubt war. Eine Internet-Recherche zeigte, dass dies bei Procore im Auslieferungszustand schon des öfteren vorgekommen sein soll. Vielleicht liegt dem Set deshalb auch der entsprechende Ventilschlüssel bei ;-) Hier also noch einmal der Hinweis, den festen Sitz des Ventilaufsatzes bei der Installation unbedingt zu prüfen - das kann vielleicht ein lästiges De-/Montieren ersparen.

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von Frank W.  am 09.03.2016

Da ich schon seit Jahren Tubeless fahre und mich immer beim montieren mit einer normalen Luftpumpe ärgere das der Reifen nicht gleich ins Felgenhorn rutscht, dacht ich mir ich probiere mal Procore. Und ich hatte recht. Montieren, dann habe ich zuerst den inneren aufgepumpt und dann ohne Problem dan äußeren. War sofort dicht. Klasse. Nun hoffe ich das die Bäulen am Hinterrad ein Ende haben. Bisher begeistert.

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von Christoph S.  am 29.12.2015
1 von 1 Kunden fand diese Rezension hilfreich.

Procore ist einfach DIE Innovation der letzten Jahre. PROCORE=Tubeless ohne Nachteile (Burping,Snakebite). Gerade für Enduristen eine klasse Erfindung, da sich nun die Abfahrt noch schneller und sicherer nehmen lässt. Selbst im geschotterten Uphill ist Procore eine top Ergänzung. Und im Bikepark ist man damit auf jedenfall schneller unterwegs und zieht die Doppelbrücken ab ;). Der Druck im Außenmantel kann ohne Probleme auf 0,9 bar abgelassen werden. Ab 0,7-0,8 bar schwimmt und kippt der Reifen merklich (HR: Onza Ibex) Im All-Mountain Bereich lohnt sich der hohe Preis nur wenn schon Tubeless-fähige Reifen vorhanden sind.

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von Mateusz S.  am 12.07.2015
2 von 8 Kunden fanden diese Rezension hilfreich.

Nach 4 Monaten Lieferzeit war die Vorfreude sehr groß, als das Paket endlich ankam. Kurz darauf folgte grenzenlose Enttäuschung! Da ich noch nie ein Tubeless-System montiert habe, war ich so bequem es in einem Bikeladen machen zu lassen. 60€ hat mich der Spaß zusätzlich zum extrem happigen Materialpreis gekostet. Am Vorderrad kann ich in der äußeren Kammer den Luftdruck nicht beliebig absenken. Egal ob ich 4 bar oder 6 bar in der inneren Kammer habe, ich kann in der äußeren Kammer den Druck nicht unter 2 bar senken. Drückt man aufs Ventil, kommt einfach keine Luft raus! Am Hinterrad ist das Aufpumpen der äußeren Kammer extrem mühsam (wie auch am VR), da mit großem Gegendruck verbunden, aber es geht - mehr schlecht als recht. Als ich dann mal wirklich wenig Druck ausprobieren wollte wurde das gesamte System undicht (kein Schaden im neuwertigen Mantel (Maxxis Minion)). Auch bei anschließendem aufpumpen auf 2,5 bar in der äußeren Kammer war das System nicht wieder dicht. Gefrustet habe ich dann das Laufrad ausgetauscht, da man das Procore ja nicht mal ebenso zerlegt und durch einen normalen Schlauch ersetzt... Passiert ist das am zweiten Urlaubstag (Procore vorher noch nicht gefahren). Ich fahre Spank Stiffy Felgen (34,3mm Maulweite). Entweder hat der Bikeladen grenzenlos Mist gebaut, das System ist nicht für so breite Felgen geeignet oder ich habe einfach ein fehlerhaftes Exemplar bekommen. Am liebsten würde ich das Procore wieder zurückgeben! Für mich die Enttäuschung des Jahres! Werde wieder auf normale Schläuche umsteigen. Die kosten fast nichts, funktionieren zuverlässig und wiegen nicht so viel.

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von Erik Z.  am 09.07.2015

Hab den Procore auf meinem Freerider-Hardtail montiert und ziemlich in die Mangel genommen. Das Beste zuerst: kein Durchschlag trotz üblem Fahrfehler im Rockgarden, dies mit einem Onza Ibex 2,25er und 1,2 Bar im HR. (vorne bis 0,8 Bar ausprobiert). Zuvor brauchte ich hinten einen DH-Pneu mit mindestens 2,5 Bar um nicht durchzuschlagen, also unter dem Strich Gewicht gespart und ein enorm verbessertes Fahrverhalten. Eine meiner Felge hat bloss 21,5mmm Maulweite, Montage klappte nicht schlechter als bei einer breiteren Felge. Wird stark auf die Reifen- Felgenkombination ankommen. Nachteil: Montage hat mich ziemlich Nerven gekostet, allerdings hab ich zuvor nie Tubeless montiert und musste so meine Erfahrungen sammeln... Eindruck: der innere Schlauch wirkt auf mich sehr fifigran - den blauen Mantel unbedingt ohne Reifenheber montieren (dick mit "EasyFit" einschmieren und etwas Geduld, dann passt das. Hab ihn das erste mal gleich durchlöchert und hat nun entsprechend Flicken drauf... Entweder kann man da bald Ersatzschläuche ordern oder ich bohre trotzdem ein zweites Ventilloch in die Felge damit ich einen normalen Schlauch benutzen kann. Hab dann den inneren Schlauch entgegen der Empfehlung auch noch mit Dichtungsmilch versehen - bis jetzt funktioniert das Zwei-Wege-Ventil noch. Fazit: Für mein Gewicht und Fahrstil hat sich der Aufwand gelohnt. Gebe den Procore wohl nicht mehr her auch wenn der Aufwand anfangs gross war. Gemässigte Fahrer bleiben wohl bei Tubeless...

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von Tobias G.  am 30.06.2015

Habe mir das Set für ein Hardtail mit Syntace W35 MX Felgen gekauft. Ich fahre zwar kein Enduro/Downhill, aber auch nicht immer materialschonend. Die Idee fand ich interessant und das Werbevideo hat mir auch gefallen. Die Montage war etwas aufwändiger, durch die gute Anleitung nicht schwieriger als die Montage von einem "normalen" Tubeless-Set. Die Nachteile sind der höhere Preis und das höhere Gewicht im Vergleich zu einem "normalen" Tubeless-Set. Ob / wie es mit schmalen Felgen funktioniert weiß ich nicht. Das "schwammige" Fahrverhalten wird beim empfohlenen sehr geringen Luftdruck durch das System (vermutlich besonders bei schmalen Felgen) nicht behoben. Das Set fahre ich jetzt seit einigen Wochen mit relativ niedrigem Luftdruck < 2 Bar. Mit einem Platten im hinteren Reifen-Mantel bin ich ohne Probleme ein paar Stufen ohne Durchschlag hochgefahren.

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