Specialized Tarmac SL8 Expert Carbon Rennrad

Specialized Tarmac SL8 Expert Carbon Rennrad - minimales Gewicht und maximal Aero
Das Tarmac SL8, hier in der Expert-Ausstattung mit SRAM Rival eTap AXS 12-fach-Schaltgruppe und Scheibenbremse, ist das aerodynamischste Rennrad, das Specialized bis dato gebaut hat. Mit seiner spitzer zulaufenden Steuerrohr-Vorderseite, dem sogenannten Speed Sniffer, und der superschmalen Sattelstütze fördert es einen konstanten Luftstrom und sorgt für weniger Luftverwirbelungen. Deswegen ist das Tarmac SL8 sogar aerodynamischer als das legendäre Venge und 16,6 Sekunden schneller auf 40 Kilometern als sein Vorgänger SL7.
Natürlich geht die Aero-Performance nicht zulasten des Gewichts: Der Rahmen wiegt nur 780 Gramm und das Bike kommt auch mit vollem Aero-Setup nahe ans Gewichtslimit der UCI. Durch effizientere Lastverteilung am Unterrohr, Sitzrohr und Heck konnten Carbonschichten eingespart werden, sodass das SL8 15 % leichter ist als das SL7. Das bedeutet Fahrfreude nicht nur in den Bergen.
Beschleunigung und Komfort gehen beim Tarmac Hand in Hand: Das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht konnte um 33 % verbessert werden, was für Top-Handling und ein direktes Ansprechverhalten sorgt. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser in der Lenkung und 6 % nachgiebiger am Sattel, genau wie Du es Dir im Wettkampf wünscht. Gemäß der Rider-First-Engineered-Philosophie von Specialized wurde außerdem bei jeder einzelnen Rahmengröße auf das optimale Carbon-Layup geachtet. Selbstverständlich eignet sich die Geometrie des Tarmac SL8 für Frauen und Männer gleichermaßen, es wurde mit dem Feedback von Tour-de-France-Siegerin Demi Vollering und Weltmeister Remco Evenepoel entwickelt.

Informationen zur Rücknahme und Entsorgung gebrauchter Batterien, Akkumulatoren und Elektrogeräte findest Du hier.

Informationen zur Rücknahme und Entsorgung gebrauchter Batterien, Akkumulatoren und Elektrogeräte findest Du hier.

FACT
FACT steht für "Functional Advanced Composite Technology" und fasst das komplette Know-how von Specialized im Umgang mit Carbonfasern zusammen. Es handelt sich um einen ganzheitlichen Ansatz, der in erster Linie die Rahmen betrifft, sich aber in vielen Komponenten wie Lenkern, Vorbauten, Sätteln etc. wiederfindet. Am Anfang steht immer die Vergegenwärtigung der Bedürfnisse von Fahrern und der Möglichkeiten, diese zu erfüllen. Dann geht es an die Auswahl der Fasern, Harze und Gewebelagen, wobei die Qualität des Carbons und die Anordnung der Faserlagen eine wichtige Rolle spielen. Es kommt darauf an, das richtige Set-up für das vorliegende Projekt und den vorgesehenen Einsatzort bzw. Einsatzbereich zu finden. Häufig muss von Modell zu Modell an mehreren Stellen differenziert werden. Im letzten Schritt wird auf eine materialgerechte Verarbeitung geachtet, mit der sich die gewünschten Vorteile, was Leichtgewicht, Steifigkeit und Stabilität angeht, erzielen lassen.

Rider-First Engineered
Rider-First Engineered bezeichnet den Konstruktionsansatz von Specialized, jede einzelne Rahmengröße exakt auf die Zielgruppe abzustimmen. Einfach ausgedrückt werden kleinere Rahmen für kleinere Fahrer anders gebaut als größere Rahmen für größere Fahrer. Dies geschieht auf der Basis von bei Praxistests ermittelten Leistungsparametern unter Berücksichtigung der Kräfte, die auf verschiedene Bereiche des Rads einwirken, wenn verschieden große Fahrer es fahren. Ausgehend von dieser Analyse werden die optimalen Rohrdimensionen und die passende Carbonfaserbelegung für die jeweilige Rahmengröße festgelegt. So kannst Du sichergehen, dass Du unabhängig von Deiner Körpergröße ein Rad erhältst, mit dem Du optimale Leistung erzielen und das Du sehr gut kontrollieren kannst.

Aerodynamik-Knowhow von Specialized
"Aero is everything" ist bei Specialized kein leerer Slogan. Die Ingenieure, die auf jahrzehntelange Erfahrung in Sachen Aerodesign bauen können, verwenden bei der Entwicklung der Top-Aero-Rennmaschinen verschiedenste hochmoderne Methoden. Zentral ist natürlich der Windkanal ("Win Tunnel") am Firmenhauptsitz in Kalifornien, der rund um die Uhr zur Verfügung steht. Dieser ist speziell auf die Anforderungen von Radsportlern und die typischen Situationen des Rennradsports, wie etwa Teamzeitfahren oder Fahren in der Gruppe, ausgelegt. Am Anfang steht immer ein Blick in die sogen. FreeFoil Shape Library, eine Sammlung von zahllosen Rohrformen und Strukturen, die dabei hilft die interessantesten Konfigurationen für Windkanaltests zu finden. Aber man muss nicht immer reale Objekte analysieren. Es gibt auch die Computational Fluid Dynamics (CFD), die numerische Strömungsmechanik, die Simulationen am Computer nutzt, um mit aerodynamischen Eigenschaften zu experimentieren. Außerdem bedient Specialized sich des Data Acquisition System (DAQ), das im Praxistest auf der Straße oder im Velodrom Daten sammelt wie etwa die Kraft, die Geschwindigkeit, die Sitzposition eines Fahrers und den Wind-Einfallswinkel. Aus diesen Informationen können wiederum Rückschlüsse für das Bike Fitting und die Feinabstimmung gezogen werden.

satin powder indigo tint over silver dust-white/28"/L/44 mm/172,5 mm:

empfohlene Körpergröße:

175 - 180 cm

Sitzrohrlänge:

494 mm

Steuerrohrlänge:

157 mm

Tretlagerhöhe:

268 mm

BB Drop:

74 mm

Kettenstrebenlänge:

410 mm

Lenkwinkel:

73.5 °

Radstand:

991 mm

Reach:

395 mm

Sitzwinkel:

73.5 °

Stack:

565 mm

Überstandshöhe:

786 mm

Effektive Oberrohrlänge:

563 mm

gloss smoke-obsidian/28"/XS/47 mm/165,0 mm:

Radstand:

973 mm

BB Drop:

74 mm

Tretlagerhöhe:

266 mm

Steuerrohrlänge:

109 mm

empfohlene Körpergröße:

155 - 163 cm

Sitzrohrlänge:

445 mm

BB Drop:

74 mm

Kettenstrebenlänge:

410 mm

Lenkwinkel:

71.75 °

Radstand:

973 mm

Reach:

375 mm

Sitzwinkel:

75.5 °

Stack:

514 mm

Überstandshöhe:

735 mm

Effektive Oberrohrlänge:

509 mm

gloss smoke-obsidian/28"/S/47 mm/170,0 mm:

Radstand:

975 mm

BB Drop:

74 mm

Tretlagerhöhe:

266 mm

Steuerrohrlänge:

120 mm

empfohlene Körpergröße:

163 - 170 cm

Sitzrohrlänge:

456 mm

BB Drop:

74 mm

Kettenstrebenlänge:

410 mm

Lenkwinkel:

72.5 °

Radstand:

975 mm

Reach:

380 mm

Sitzwinkel:

74 °

Stack:

527 mm

Überstandshöhe:

746 mm

Effektive Oberrohrlänge:

531 mm

gloss smoke-obsidian/28"/M/44 mm/172,5 mm:

Tretlagerhöhe:

268 mm

Radstand:

978 mm

BB Drop:

72 mm

Steuerrohrlänge:

137 mm

empfohlene Körpergröße:

170 - 175 cm

Sitzrohrlänge:

473 mm

BB Drop:

74 mm

Kettenstrebenlänge:

410 mm

Lenkwinkel:

73 °

Radstand:

978 mm

Reach:

384 mm

Sitzwinkel:

74 °

Stack:

544 mm

Überstandshöhe:

768 mm

Effektive Oberrohrlänge:

541 mm

gloss smoke-obsidian/28"/XL/44 mm/175,0 mm:

Tretlagerhöhe:

268 mm

Radstand:

1006 mm

BB Drop:

72 mm

Steuerrohrlänge:

184 mm

empfohlene Körpergröße:

180 - 188 cm

Sitzrohrlänge:

494 mm

BB Drop:

74 mm

Kettenstrebenlänge:

410 mm

Lenkwinkel:

73.5 °

Radstand:

1006 mm

Reach:

402 mm

Sitzwinkel:

73.5 °

Stack:

591 mm

Überstandshöhe:

808 mm

Effektive Oberrohrlänge:

577 mm

• satin powder indigo tint over silver dust-white/28"/L/44 mm/172,5 mm: 94924-3256
• gloss smoke-obsidian/28"/XS/47 mm/165,0 mm: 94924-3049
• gloss smoke-obsidian/28"/S/47 mm/170,0 mm: 94924-3052
• gloss smoke-obsidian/28"/M/44 mm/172,5 mm: 94924-3054
• gloss smoke-obsidian/28"/XL/44 mm/175,0 mm: 94924-3058

Der Versand erfolgt vormontiert per Spedition.
Die Lieferzeit beträgt, je nach Werkstattauslastung, 2-5 Tage zusätzlich zur im Onlineshop angezeigten Lieferzeit.
Für Deine individuelle Beratung steht Dir unser Service gerne zu den üblichen Servicezeiten zur Verfügung - am besten telefonisch.

Specialized Germany GmbH
Hauptstraße 4
83607 Föching
Deutschland
www.specialized.com/contact-us