Freilauf und Freilaufkörper: Funktion, Kompatibilitäten und Umbau
Freilauf und Freilaufkörper: Funktion, Kompatibilitäten und Umbau

Freilauf und Freilaufkörper: Funktion, Kompatibilität und Umbau

Wie arbeitet der Freilauf an Deinem Rad? Worauf solltest Du beim Umrüsten der Schaltung achten und welcher Freilauf ist mit welcher Schaltung kompatibel?

Vor Dir der Trail, hinter Dir eine Staubwolke und dazwischen läuft ein Soundtrack aus Reifenabrollgeräusch, Vogelgezwitscher und dem Surren Deiner Nabe. Oder genauer: dem Freilauf an Deinem Fahrrad. Wenn Du in die Pedale trittst, überträgt der Freilaufkörper die Kräfte vom Ritzel auf die Nabe. Wenn Du die Beine stillhältst, ermöglicht er Dir, mühelos dahinzurollen. Manche schätzen ihn für sein individuelles Klangbild – wie einen guten Ohrwurm.

Wir geben Dir hier eine Übersicht, welcher Freilaufkörper mit welcher Schaltung kompatibel ist und erklären, wie der Freilauf an Deinem Fahrrad funktioniert. Das ist hilfreich, wenn Du das nächste Mal eine neue Kassette, Hinterradnabe oder einen neuen Laufradsatz aussuchst oder wenn ein Tausch des Freilaufkörpers beim Upgrade Deiner Schaltung nötig wird.

Freilaufkörper passend zu Kassette und Nabe: So findest Du den richtigen Freilauf

Beim Neukauf eines Rades, einer Hinterradnabe oder eines Laufradsatzes ist die Wahl des passenden Freilaufs ein zentraler Faktor – beim Umbau, Upgrade oder Tuning spielt der Freilaufkörper sogar die Hauptrolle. Er überträgt die Kräfte von der Kassette auf die Nabe und das Hinterrad. Für die Schnittstelle gibt es verschiedene Standards. Der Freilaufkörper muss zwei wichtige Kriterien erfüllen:

  1. für die gewünschte Kassette geeignet sein und
  2. auf Deine Hinterradnabe passen

Die meisten Nabenhersteller bieten Umrüst-Kits für die Montagestandards verschiedener Kassetten- bzw. Antriebshersteller an. Rüstest Du Deinen Antrieb innerhalb der Produktpalette desselben Herstellers um, etwa von einem Shimano-Zehn- auf Elffach-Antrieb oder von SRAM-Elf- auf Zwölffach, kommst Du oft um den Tausch des Freilaufkörpers herum. Entscheidend ist aber die Freilaufkompatibilität der gewünschten Kassette. Deshalb kannst Du bei uns im Shop Kassetten nach Freilaufkompatibilität und Naben wie Laufräder nach Freilauf filtern.

 

Ein zentrales Element am Fahrrad: Vom Freilauf sieht man zwar nicht viel

Ein zentrales Element am Fahrrad: Vom Freilauf sieht man zwar nicht viel, ...

Spürt dessen Arbeit aber jeden Meter, den man beim Fahren nicht in die Pedale tritt.

... spürt dessen Arbeit aber jeden Meter, den man beim Fahren nicht in die Pedale tritt.

Umbau des Freilaufkörpers: am besten werkzeugfrei

Wie genau der Umbau des Freilaufkörpers vonstattengeht, ist von Nabenhersteller zu Nabenhersteller verschieden. Viele Hersteller wie Hope, DT Swiss, SRAM oder Shimano ermöglichen einen werkzeugfreien Umbau: Der Freilaufkörper ist einfach gesteckt. Ob das bei Deiner Nabe auch so ist oder wie ein Wechsel stattdessen funktioniert, verrät Dir die Bedienungsanleitung oder unser Service-Team.

Etwas Werkzeug brauchst Du, um vorher das Rad auszubauen und die Kassette zu demontieren. Wie das funktioniert, erfährst Du in eigenen Beiträgen. How To: MTB-Kassette wechseln / How To: Kassette wechseln am Rennrad? So gehts!

Beim Umrüsten musst Du darauf achten, dass Freilaufkörper und Kassette zueinander passen.

Beim Umrüsten musst Du darauf achten, dass Freilaufkörper und Kassette zueinander passen. © bc GmbH

Übersicht: die gängigsten Montagestandards

Damit Du beim Einkauf den Überblick behältst, haben wir die gängigsten Montagestandards und Kassettenkompatibilitäten kurz zusammengefasst. Wenn Du einen schnellen Überblick suchst, findest Du den weiter unten. 

Was passt auf Shimano HG (MTB / Road)

Shimano Hyperglide (HG) war lange der am weitesten verbreitete Standard. Es gibt derzeit (Stand Januar 2026) drei Varianten:

  • Shimano MTB ist für Acht-, Neun-, Zehn- und Elffach-Mountainbike-Kassetten von Shimano geeignet, bei denen das kleinste Ritzel mindestens elf Zähne hat. Diverse andere Hersteller bieten ebenfalls Kassetten für den klassischen HG-Standard an, teils sogar bis zu Zwölffach (auch SRAM, außer XD/XDR). Der Platz für die Kassette ist 34,9 Millimeter lang und hat neun Rillen. Shimano bezeichnet den Standard auch als „HG spline M".
    Achtung: Acht-, Neun-, und Zehnfach-Rennradkassetten von Shimano passen ebenfalls.
  • Shimano Road ist für Acht-, Neun-, Zehn-, Elf- und Zwölffach-Rennradkassetten von Shimano und diversen anderen Herstellern geeignet, bei denen das kleinste Ritzel mindestens elf Zähne hat (auch SRAM, außer XD/XDR). Der Platz für die Kassette ist 36,75 Millimeter lang und hat neun Rillen. Acht- bis Zehnfach-Kassetten kannst Du mit Hilfe eines Spacers montieren. Shimanos Bezeichnung ist „HG spline L".
    Achtung: Die Elffach-Road-Kassetten CS-HG800 und CS-HG700 benötigen ebenfalls einen Spacer.
  • Shimano Road Zwölffach: Shimanos Dura-Ace-Hinterradnaben verfügen über einen spezifischen Freilauf, der in Kombination mit Dura-Ace-Laufrädern ausgeliefert wird. Die Zwölffach-Kassette greift hier in 18 Rillen, die 37,65 Millimeter lang sind. Shimano nennt den Freilauf „HG spline L2".
    Achtung: Der Freilauf ist lediglich mit Zwölffach-Kassetten kompatibel.

Achtung: HG-Freilaufkörper sind weder mit SRAM-XD- oder -XDR-Kassetten noch mit Campagnolo-Kassetten verwendbar.

Shimano Hyperglide MTB

Shimano Hyperglide MTB © bc GmbH

Shimano Hyperglide Rennrad

Shimano Hyperglide Rennrad © bc GmbH

Zu sehen ist eine Hinterradnabe mit dem Shimano 12fach Road Freilauf.
Zu sehen ist eine Hinterradnabe mit dem Shimano 12fach Road Freilauf.

© bc GmbH

Shimano Micro Spline

Shimano Micro Spline © bc GmbH

Was ist Shimano Micro Spline?

Shimano Micro Spline ist kompatibel mit Zwölffach-MTB- und -Gravel-Kassetten von Shimano und ermöglicht dort die Verwendung eines kleinsten Ritzels mit zehn Zähnen. Die Kassette sitzt auf 23 Rillen, die 26 Millimeter lang sind. Shimano lizensiert die Verwendung der Micro-Spline-Technologie an andere Kassetten- und Hinterradnabenhersteller.

Achtung: nicht verwendbar mit HG-, SRAM-XD- und -XDR-kompatiblen Kassetten.

Worin unterscheiden sich SRAM XD und XDR?

Der XD-Standard wurde von SRAM eingeführt, um die Verwendung von Kassetten mit einem kleinsten Ritzel mit zehn Zähnen oder weniger (z. B. Ethirteen mit einem Neuner-Ritzel) zu ermöglichen. Er ist kompatibel mit Elf- und Zwölffach-Kassetten von SRAM und diversen Drittanbietern.

SRAM XDR ist eine Adaption des Standards für den Rennradbereich und hat einen 1,85 Millimeter längeren Freilaufkörper. Kompatibel sind Zwölf- und 13 -fach-Kassetten der Road- und Gravel-Gruppen von SRAM. Bei Verwendung eines 1,85-Millimeter-Spacers ist er kompatibel mit SRAM-XD-Kassetten.

Achtung: nicht verwendbar mit Campagnolo- oder Shimano-kompatiblen Kassetten (HG).

SRAM XD

SRAM XD © bc GmbH

SRAM XDR

SRAM XDR © bc GmbH

Campagnolo

Campagnolo © bc GmbH

Campagnolo und N3W: Was beachten?

Der italienische Hersteller Campagnolo verwendet zwei verschiedene Standards:

Klassische Campagnolo-Freilaufkörper haben acht unterschiedlich geformten Rillen, auf denen die Kassette sitzt. Es passen Campagnolo-Kassetten der Neun-, Zehn-, Elf- und Zwölffach-Rennradgruppen.

Campagnolo N3W hat die gleiche Verzahnung wie der klassische Campagnolo-Freilauf mit acht Rillen. N3W ist allerdings kürzer, um Platz für die kleinsten Ritzel (neun und zehn Zähne) von 13-fach-Kassetten zu lassen. Mit einem Adapter ist N3W kompatibel mit älteren Kassetten aus dem Hause Campagnolo.

Achtung: nicht verwendbar mit Shimano- oder SRAM-kompatiblen Kassetten.

Sonderfälle: Singlespeed und Fixie

Für Singlespeed- und Trial-Bikes gibt es spezielle Naben mit schmalen Freilaufkörpern, die zur Montage eines einzelnen Ritzels gemacht sind und meist ausreichend Platz bieten, um mit Spacern die Kettenlinie anzupassen. Der schmale Freilauf erlaubt breiter stehende Nabenflansche, die den Bau symmetrischer und stabilerer Laufräder ermöglichen. Eine nachträgliche Umrüstung auf eine Schaltung mit Kassette ist bei solchen Naben allerdings nicht möglich. Andersherum kannst Du aber Freilaufkörper für Shimano Road, MTB und SRAM mit entsprechenden Spacern und Singlespeed-Ritzeln zum Ein-Gang-Betrieb umrüsten. Einige Singlespeed-Ritzel haben eine breitere Aufnahme, um den Freilaufkörper zu schonen.

Eine andere Variante sind Singlespeed-Naben mit Schraubgewinde. Für diese Bauweise benötigst Du ein Ritzel mit integriertem Freilauf, sprich ein Freilaufritzel.

Bahnräder und Fixies haben gar keinen Freilauf. Hier wird das Ritzel direkt auf den Nabenkörper geschraubt oder einen Adapter gesteckt und mit einem Konterring gesichert. Wenn sich das Hinterrad dreht, drehen sich auch Ritzel und Kurbel.

Singlespeed

Singlespeed © bc GmbH

Es gibt zwei grundsätzliche Konstruktionsprinzipien beim Freilauf: Es gibt den Sperrklinkenfreilauf.

Es gibt zwei grundsätzliche Konstruktionsprinzipien beim Freilauf: Es gibt den Sperrklinkenfreilauf.

Und es gibt den Zahnscheibenfreilauf.

Und es gibt den Zahnscheibenfreilauf.

Beim Sperrklinkenfreilauf sorgen kleine, federgelagerte Klinken für Kraftschluss oder Freilauf.

Beim Sperrklinkenfreilauf sorgen kleine, federgelagerte Klinken für Kraftschluss oder Freilauf.

Diese Sperrklinken greifen im Nabeninnern in ein Raster ein und übertragen so die Tretkraft auf das Laufrad.

Diese Sperrklinken greifen im Nabeninnern in ein Raster ein und übertragen so die Tretkraft auf das Laufrad.

Beim Zahnscheibenfreilauf greifen zwei Zahnscheiben ineinander.

Beim Zahnscheibenfreilauf greifen zwei Zahnscheiben ineinander.

Bei Zahnscheibenfreiläufen ist die Kontaktfläche deutlich größer und der Freilauf ist auch bei großem Krafteintrag sehr robust.

Bei Zahnscheibenfreiläufen ist die Kontaktfläche deutlich größer und der Freilauf ist auch bei großem Krafteintrag sehr robust.

Technik erklärt: Sperrklinke vs. Zahnscheibe

In die eine Richtung frei drehbar und in die andere nicht – wie funktioniert das eigentlich? An den meisten Fahrrädern sind Freiläufe entweder mit sogenannten Sperrklinken oder als Zahnscheibenfreiläufe konstruiert.

Ein Sperrklinkenfreilauf hat an dem Teil des Freilaufs, der in der Nabe sitzt, mehrere kleine Sperrklinken, die von Federn nach außen gedrückt werden. Ein verzahnter Ring im Nabenkörper bildet das Gegenstück. Trittst Du in die Kurbel, greifen die Sperrklinken fest in die Verzahnung und bewegen so die Nabe mit. Da die Sperrklinken und die Verzahnung nur in eine Richtung zueinander passen, kann sich die Nabe vorwärts drehen, auch wenn der Freilaufkörper stillsteht (wenn Du rollst, ohne zu treten). Dann rutschen die Klinken über die Zähne im Nabenkörper – meist deutlich hörbar. Es gibt Unterschiede bei der Ausführungen bzgl. der Anzahl der Klinken und wie viele davon gleichzeitig greifen. Bekannte Beispiele für hochwertige Naben mit Sperrklinkenfreilauf sind die Modelle des englischen Herstellers Hope.

Das zweite bedeutende Konstruktionsprinzip ist der Zahnscheibenfreilauf. Vor allem DT Swiss und Chris King setzen auf dieses Prinzip, das geringen Wartungsbedarf und hohe mechanische Belastbarkeit verspricht. Hier greifen während des Tretens zwei Zahnscheiben ineinander, die von Federn aneinandergedrückt werden. Eine davon sitzt im Nabenkörper und die andere im Freilaufkörper. Anders als bei Sperrklinkenfreiläufen greifen bei Zahnscheiben immer alle Zähne gleichzeitig. Das sorgt für eine sehr große Kontaktfläche und macht die Freiläufe auch bei hohen Krafteinträgen sehr robust. Auch hier passt die Verzahnung nur in eine Richtung. In die andere Richtung rutschen die Zahnscheiben hörbar übereinander. Es gibt Unterschiede hinsichtlich der Anzahl der Zähne.

Rastpunkte und Lautstärke

Je feiner die Rasterung des Klinkeneingriffs oder der Zahnscheiben ist, desto mehr Rastpunkte hast Du bei jeder Umdrehung der Nabe zur Verfügung. Der Eingriffs- oder Auslösewinkel beim Treten wird geringer. Anders gesagt: Der Leerweg der Kurbel sinkt und nach dem Rollen hast Du nahezu unmittelbar wieder Kraftschluss. Das ist vor allem für Trial-, Mountain- und Gravelbiker:innen wichtig. Am Renn- oder Triathlonrad, wo Du ohnehin eine konstante Pedalumdrehung anstrebst, ist das weniger entscheidend. Hier können weniger, aber dafür größere Sperrklinken durch höhere Robustheit und Widerstandsfähigkeit gegen Deine Beinkraft glänzen.

Die Rasterung ist auch verantwortlich für das Geräusch, das Du beim Dahinrollen hörst. Je mehr Rastpunkte Deine Nabe hat, desto höher wird das Surren. Wie definiert und laut Dein Freilauf klingt, hängt von den Details ab, wie der Hersteller die Zahnscheiben oder Sperrklinken dimensioniert hat – und von der Schmierung. Kassette, Felgen und sogar der Rahmen können das Geräusch als Resonanzkörper noch verstärken. So hat jedes Bike seinen individuellen Road- oder Trail-Soundtrack.

Beim Freilaufkörper kommen 3 Materialien zum Einsatz (v. l. n. r.): Aluminium, Titan oder Stahl.

Bei Freilaufkörpern kommen 3 Materialien zum Einsatz (v. l. n. r.): Aluminium, Titan oder Stahl. © bc GmbH

Materialien: Alu, Stahl, Titan

Freilaufkörper sind in der Regel aus einem von drei Materialien gebaut. Alle haben ihre Vor- und Nachteile:

  • Aluminium-Freiläufe sind sehr weit verbreitet. Sie sind leicht, können aber bei Verwendung mit Kassetten, die aus einzelnen Ritzeln bestehen, durch die Antrittskraft Kerben bekommen. Bei vielen Kassetten sitzen darum fast alle Ritzel auf einem Träger mit voller Freilaufbreite.
  • Freilaufkörper aus Stahl sind robuster und günstiger, aber schwerer.
  • Einige High-End-Naben kommen mit Freilaufkörpern aus Titan. Das edle Leichtmetall verbindet geringes Gewicht und Robustheit miteinander.

Tabelle: Welcher Freilauf passt?

Freilauf

Typische Kassetten

Ritzel bzw. Schaltstufen der Kassette

Spacer benötigt?

Shimano MTB (HG spline M)

Shimano, SRAM (außer XD/XDR) und Fremdanbieter (SunRace, OneUp Components, u. a.) 

11-fach (MTB sowie CS-HG800 und CS-HG700)

Nein

10-fach (Road, ausgewählte: CS-7900 / CS-7800 / CS-6700 / CS-6600 / CS-5700 / CS-5600)

1,85 + 1 mm

8-/9-/10-fach (Road und MTB)

Nein

Shimano Road (HG spline L)

Shimano, SRAM (außer XD/XDR) und Fremdanbieter (Rotor, Miche, u. a.)

12-fach (Road)

Nein

11-fach (Road, außer CS-HG800 und CS-HG700)

Nein

11-fach (MTB sowie CS-HG800 und CS-HG700)

1,85 mm

10-fach (Road, ausgewählte: CS-7900 / CS-7800 / CS-6700 / CS-6600 / CS-5700 / CS-5600)

1 mm

8-/9-/10-fach (Road und MTB)

1,85 mm

Shimano 12-fach 
Road (HG spline L2)

Shimano

12-fach (Road: Dura Ace)

Nein

Shimano Micro Spline

Shimano

12-fach (MTB und Gravel)

Nein

SRAM XD

SRAM und div. Fremdanbieter (e*thirteen, KCNC, u. a.)

11-/12-fach (MTB)

Nein

SRAM XDR

 SRAM

12-/13-fach (Road und Gravel)

Nein

11-/12-fach (MTB)

1,85 mm

Campagnolo

Campagnolo Ultra-Drive

9-/10-/11-/12-fach

Nein

Campagnolo N3W

Campagnolo N3W

13-fach (und Super Record Wireless 12-fach)

Nein

11-/12-fach

Adapter (Art-Nr. 78166)

 

Freilauf-Kompatibilitäten

Du willst mehr über den Antrieb erfahren? Dann hier entlang:

FAQ: Freilauf und Freilaufkörper

Welche zwei Checks entscheiden über die Kompatibilität?

Ein Freilaufkörper muss 1. mit der Kassette kompatibel sein, die Du darauf montieren willst und 2. zur Nabe passen. 1. kannst Du mit der Tabelle weiter oben checken und 2. hängt davon ab, was der Hersteller Deiner Nabe anbietet.

Ist der Umbau werkzeugfrei?

Der Freilaufkörper vieler Naben kann ohne Werkzeug getauscht werden, da er nur aufgesteckt wird. Checke am besten in der Dokumentation des Herstellers Deiner Nabe (bzw. Laufrads), ob das der Fall ist oder ob Du Werkzeug benötigst! Vorm Umbau muss auf jeden Fall die Kassette demontiert werden, wofür Du Werkzeug benötigst.

Passt eine Elffach-Road-Kassette auf HG Road?

Ja, Shimano Elffach-Rennradkassetten passen auf den HG-Road-Freilaufkörper (HG spline L). Bei einigen (CS-HG800 und CS-HG700) muss ein Spacer (1,85 mm) verwendet werden. Achtung: Von anderen Herstellern gibt es Elffach-Road-Kassetten, die nicht HG-kompatibel sind.

Brauche ich Micro Spline für Shimano Zwölffach-MTB?

Ja, derzeit (Stand Januar 2026) gibt es Zwölffach-MTB-Kassetten von Shimano nur für Micro-Spline-Freiläufe.

XD vs. XDR: Kann ich meine XD-Kassette auf XDR fahren?

Ja, Elf- und Zwölffach-XD-Kassetten können mit Hilfe eines Spacers (1,85 mm) auf XDR-Freiläufen montiert werden.

Campagnolo N3W – was ist anders?

N3W-Freilaufkörper sind kürzer als klassische Campagnolo-Freiläufe, um Platz für kleinere Abschlussritzel zu schaffen. Mit einem Adapter kannst Du auch ältere Campagnolo-Kassetten darauf montieren.

Singlespeed/Fixed: Gibt es einen Freilauf?

Singlespeed: ja, Fixed: nein. Singlespeed bedeutet ein Ritzel mit Freilauf (entweder geschraubtes Freilaufritzel oder ein einzelnes Ritzel mit Spacern auf einem Freilaufkörper). Fixed hingegen bezeichnet einen starren Antrieb, bei dem das ein Ritzel am Hinterrad unbeweglich fixiert ist (meist verschraubt).

Woran liegt das laute Surren meiner Nabe?

Das Geräusch der Nabe ist die Mechanik des Freilaufs. Zähne, die sich in eine Richtung fest miteinander verhaken, rutschen in die andere Richtung hörbar übereinander. Rasterung, Schmierung, Bauart und selbst andere Teile Deines Bikes haben Einfluss auf den Klang und die Lautstärke.